在比亞迪之后，“年銷300萬輛”正成為頭部中國品牌競相爭奪的新標桿。

7月30日，吉利汽車集團CEO淦家閱則在中期經營大會上亮劍，他提出吉利下半年將密集投放包括銀河M9在內的五款全新新能源產品，并同步推進千里浩瀚H9高階智駕、雷神醇氫動力、新一代FlymeAuto智能座艙等重磅技術落地。更關鍵的是，淦家閱強調將整合、領克、銀河及中國星四大品牌戰力，深化“七縱”技術協同，以差異化產品矩陣全力沖擊年度300萬輛大關。

那么，作為曾經的“國產一哥”，吉利的這張300萬銷量軍令狀，究竟能否兌現？

五車齊發

2025年下半年對吉利而言堪稱產品技術雙爆發期。五款全新智能電混產品，、領克10 EM-P、吉利銀河A7、銀河星耀6和銀河M9將密集上市，輔以千里浩瀚H9智駕系統、雷神醇氫技術、新一代Flyme Auto智能座艙等創新科技，堪稱“技術大年”的飽和式投放。

具體來看，打頭陣的銀河A7定位“高性價比插混家轎”，預售價9.78-13.38萬元，8月8日便將正式上市，劍指比亞迪秦L。其核心競爭力在于越級尺寸、千里浩瀚H3智駕方案以及雷神EM-i混動系統帶來的超低能耗。大空間、低價格、低使用成本的三重優勢精準擊中家庭用戶痛點，幾乎預定了銷量擔當席位。

極氪9X堪稱是吉利技術皇冠上的明珠，其首發千里浩瀚H9智駕方案配備5激光雷達+雙英偉達Thor芯片，總算力高達 1400TOPS，能夠實現精準的環境感知和高效的數據處理。新車定位為全尺寸 SUV，車長超 5 米 2，軸距超 3 米 1，寬敞的車內空間為乘客提供了極致的舒適體驗。該車采用基于全棧 900V 高壓架構的超級電混技術，三電機方案使其最大輸出功率達到 1030kW。此外，48V 主動電子防傾桿、雙腔閉式空氣懸架、雙閥 CCD 電磁減振系統、6C 驍遙超充電池等硬核裝備也都出現在新車上。極氪 9X 無疑代表了吉利當下最高的造車水準，它的出現，將極大提升吉利在高端 SUV 市場的競爭力。

9月上市的銀河M9，以5.2米車長+3米軸距的全尺寸姿態切入大六座市場。其搭載H5智駕系統、1.5T插混動力、續航超1500公里，并配備冰箱彩電及端到端AI語音大模型。當然，其核心殺招還是在于價格，目前市場上，全尺寸綠牌SUV價格普遍在30萬以上，而吉利銀河M9主打25萬價位，預計起步售價在20萬左右，其主要競爭對手直指深藍S09，價格也與之看齊。憑借著親民的價格和豐富的配置，銀河M9有望在全尺寸SUV市場中分得一杯羹。

此外，領克10 EM-P作為Z10的插混版本，以溜背轎跑造型+無框車門主攻年輕市場，預計20萬級定價；銀河星耀6則憑借雷神EM-i混動系統下沉至12萬級市場，與秦PLUS DM-i等貼身肉搏。這兩款車型的使命清晰，前者強化品牌調性，后者以極致性價比收割基盤用戶。

勝算幾何？

從實際戰績看，吉利沖擊300萬輛絕非紙上談兵。其中吉利汽車在7月交出了一份相當亮眼的成績單，乘用車銷量達 237,717 輛，同比增長 58%，并且這已經是吉利汽車連續第 11 個月單月銷量突破 20 萬輛大關。今年 1 - 7 月，吉利汽車累計銷量達 164 萬輛，年度 300 萬輛銷量目標完成率達到 55%，在行業中位居前列。更值得關注的是，其銷量已經連續 5 個月實現同比、環比雙增長，發展勢頭極為強勁。同時，新能源車型成為銷量增長的絕對主力，單月滲透率達 55%，處于同級領先水平。這樣的銷售表現，無疑為吉利沖擊 300 萬輛年度目標奠定了堅實的基礎。

在整體銷量穩步攀升的同時，吉利汽車在新能源板塊的表現更是可圈可點。7月，包含吉利、領克、極氪品牌在內的新能源銷量共計達130,124輛，同比大幅增長120%，占吉利汽車當月總銷量比重的55%，也就是說，每賣出兩輛吉利汽車，就有一輛是新能源車。這充分表明，吉利在新能源領域的布局和投入已經取得了顯著成效，并且隨著技術的不斷進步和產品的持續優化，未來還有很大的增長空間。

目前來看，吉利汽車旗下的銀河、領克、極氪三大品牌，已經成功覆蓋了從主流到高端的產品矩陣。隨著 “一個吉利” 戰略的不斷深入推進，吉利汽車的產品迭代速度明顯加快。若能高效整合資源，避免內耗，吉利下半年有望在銷量與利潤端同步躍升。

車叔總結

綜合來看，吉利汽車全力沖刺300萬輛年度銷量目標，確實有著很大的希望。然而，我們也必須清醒地認識到，300萬輛的門檻意味著行業競爭進入了更高維度，這不再僅僅是活下去的問題，而是上升到了如何引領行業發展的新高度。在未來的市場競爭中，吉利汽車不僅要繼續保持現有的優勢，不斷優化產品和服務，還要積極應對各種潛在的挑戰，如市場需求的變化、競爭對手的反擊等。那么吉利能否成功達成這一宏偉目標嗎？且讓我們拭目以待！