零跑B01
市場指導價：8.98萬元至11.98萬元
小鵬MONA M03
市場指導價：11.98萬元至13.98萬元
當零跑B01以8.98萬元的起售價擊穿10萬元級純電轎車市場“底線”時，最先感受到壓力的一定有先一步上市的同級別熱門產品小鵬MONA M03。
作為當前10萬元級純電家轎市場的兩款“超新星”車型，零跑B01延續了品牌“高配低價”策略，用越級配置強化“價格殺手”形象；小鵬MONA M03則以智能技術為核心賣點，在入門級市場打造“智能先鋒”標簽。那么，這兩款車型究竟該如何選擇？接下來我們從設計、空間、性能、智能四個維度展開對比。
設計對比
B01將經典與現代融合
M03凸顯獨特科技風格
零跑B01的外觀設計在采用“經典轎車”風格的同時，融入了諸多現代元素。家族式前臉辨識度頗高，細長的LED大燈與封閉式格柵契合電動車身份。車身側面線條流暢，掀背造型設計讓其擁有17.2o的大溜背，搭配微微上揚的車尾，既增添了運動感，又實現了0.197 Cd的超低風阻系數。內飾方面，B01與此前推出的B10風格相似，主打簡約科技風。中控屏采用14.6英寸2.5K高清屏幕，搭配8.8英寸全液晶儀表盤，界面清晰、直觀。車頂的巨大天幕與前擋玻璃紫外線隔絕率均達99.9%，并額外配備電動遮陽簾，全方位防曬隔熱。座艙用料到位，軟包覆蓋面積達88%，且采用竹炭健康舒享座椅，強調環保與舒適。此外，副駕區域的“魔術擴展塢”可加裝折疊桌板或手機支架，實用性拉滿，是B01在座艙設計上的一個彩蛋。
相比零跑B01偏傳統的外觀風格，小鵬MONA M03的設計思路相對激進，掀背式車身不僅造型獨特，也提升了裝載實用性。其前臉采用星艦LED燈組，搭配極簡線條，將未來感具象化。車身側面，流暢溜背線條與隱藏式門把手相得益彰。整車通過15項風阻優化設計，實現了0.194 Cd的風阻系數，這一參數比零跑B01更為出色。內飾設計上，MONA M03同樣延續了小鵬一貫的高科技風格。取消傳統儀表盤后，15.6英寸超大中控屏占據整個IP臺，視覺沖擊力強烈。座艙布局簡潔，頭頂的超大全景天幕可視全景面積達1.22平方米，并采用Low-E夾層玻璃，能有效隔熱、避免頂曬晃眼。
空間對比
B01更照顧乘坐舒適性
M03裝載能力優勢明顯
車身尺寸上，零跑B01長寬高為4770mm、1880mm、1490mm，軸距2735mm。后排橫向空間寬裕，同時得益于純電平臺打造，后排地板純平，即便滿載三位成年人時也不會顯得擁擠。后備廂常規容積為460L，后排座椅支持4/6比例放倒，擴展后可放置大件行李。此外，后備廂下方還布置有70L隱藏式儲物格，細節考慮周全。
小鵬MONA M03的車身尺寸更大，長寬高為4780mm、1896mm、1445mm，軸距2815mm。后排縱向空間和橫向空間表現出色，不過受大溜背設計的影響，車頂弧線壓縮了部分頭部空間，高個乘客可能會稍感局促。值得一提的是，小鵬MONA M03的裝載能力在同級車型中具有明顯優勢，后備廂常規容積就達到了600L，放倒后排座椅后更是可擴展至1600L，隨時變身“貨拉拉”。
性能對比
B01動力配置選擇豐富
M03側重行車穩定性
零跑B01采用后置單電機布局，提供三種動力選擇。入門車型最大功率100kW、最大扭矩175Nm，0-100km/h加速9.4秒；次低配車型最大功率132kW、最大扭矩同樣為 175Nm，0-100km/h 加 速 8.7秒；其余車型動力參數一致，最大功率 160kW、峰 值 扭 矩 240Nm，0-100km/h加速僅需 6.4秒。配合后輪驅動布局，以及前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，讓零跑B01既具備出色的加速表現，又在操控層面“底氣”十足。電池部分，零跑B01提供43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh三種容量，對應的CLTC工況續航為430公里、550公里和650公里。補能層面，零跑B01全系標配快充與慢充兩種充電模式，最快30%至80% SOC 充電時間僅需 0.32 小時。此外，零跑B01還支持3.3kW對外放電功能，可在露營等場景為電烤爐、投影儀等設備供電。
小鵬MONA M03采用前置單電機布局，提供140kW和160kW兩種動力版本，扭矩分別為225Nm、250Nm，0-100km/h加速時間分別為7.8秒和7.4秒，加速性能稍遜于零跑B01。另外小鵬MONA M03的前輪驅動布局更適配城市路況，在行駛穩定性方面具有優勢。前麥弗遜+后扭力梁的懸架結構在操控靈活性上相比零跑B01稍遜一籌，但調校側重舒適性，對路面顛簸的過濾較為得當。
電池部分，小鵬MONA M03提供51.8kWh和62.2kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況續航里程分別為515公里和620公里。充電速度相較零跑B01稍慢，30%至80% SOC 最快充電時間為0.43h，當然續航表現仍能滿足中長途出行需求。
智能對比
B01達到主流一線水準
M03智駕系統是核心賣點
零跑B01智能座艙運行Leapmotor OS 4.0 Plus系統，低配車型搭載高通驍龍8155P芯片、高配車型搭載高通驍龍8295P芯片。系統操作流暢，功能全面，且支持OTA升級和DeepSeek、通義千問雙AI語音大模型，交互響應流暢自然。智能輔助駕駛方面，零跑B01搭載自家的Leapmotor Pilot組合駕駛輔助系統，高配車型配備激光雷達和27個傳感器，內置高通驍龍8650高性能智駕芯片，支持CNAP通勤領航輔助、NAP高速領航輔助和HPA停車場記憶泊車等功能，技術儲備足夠硬核。
小鵬MONA M03運行最新的AI天璣系統，自研的XGPT大語言模型可實現超快語音響應，讓“小P”交互更智能。硬件層面，全系搭載高通驍龍8155芯片，配合16GB RAM + 128GB ROM，系統運行同樣流暢穩定。而智能輔助駕駛則是小鵬的核心優勢，MONA M03 搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力達508TOPS，通過端到端大模型的全面應用，實現了無需記憶、不限路線、不限里程的城市智能輔助駕駛能力。另外，首發的“人機共駕”功能，可在用戶自主打方向盤時保持智駕不退出，實現人機絲滑配合。
選購建議
經過不同維度的對比，兩款車型的特點已然清晰。零跑B01以8.98萬元的入門價進一步拉低了10萬元級純電轎車的門檻，即便入門車型的續航和動力表現相對平庸，但仍堪稱“同級性價比之王”，而其高配車型在續航、動力、操控及配置上均有不俗實力，性價比同樣突出?？梢哉f，零跑B01全面覆蓋了這一級別車型消費者的購車需求，對大多數用戶而言更值得考慮。
小鵬MONA M03則在智駕系統方面優勢顯著，擁有更完整的城市智能輔助駕駛能力。而零跑B01雖在高配車型上配備激光雷達，但目前僅支持高速領航輔助，城市智能輔助功能仍需等待后續OTA升級。因此，小鵬MONA M03更切合對智能輔助駕駛有更大需求的用戶。此外，其在同級中獨特的掀背造型以及掀背設計帶來的裝載空間拓展性，也能吸引到部分追求個性的消費者。