2025年8月7日，上汽通用汽車別克品牌正式發(fā)布“真龍”增程系統(tǒng)。將首次搭載于即將上市的別克至境L7新能源智能豪華轎車上，同級最長的302km純電續(xù)航，同級領(lǐng)先的1400km+的綜合續(xù)航，同級最快的5.9s零百加速及0.5L百公里綜合油耗，完美破解當前增程技術(shù)的行業(yè)痛點。
近年來，增程車型憑借綜合續(xù)航長、無充電焦慮、使用成本低等優(yōu)勢，在高端車市場迅速崛起，然而，市場上現(xiàn)有增程式車型的諸多問題也引發(fā)了用戶的廣泛詬病。例如虧電下動力孱弱、駕駛體驗下降是當前增程車型的普遍問題，別克“真龍”增程系統(tǒng)能輸出252kW的最大功率，滿電狀態(tài)下零百加速僅需5.9秒，提供媲美3.0T V6燃油發(fā)動機的絲滑雄渾動力；奧特能2.0增混專用高性能電池，在滿電狀態(tài)下支持高達 315kW/9C倍率的放電能力，虧電狀態(tài)下也能提供260kW/7.8C倍率的強勁輸出。
無論是長途行駛下發(fā)動機的長期運轉(zhuǎn)，還是虧電狀態(tài)下發(fā)動機啟動充電，都會帶來車輛抖動和車內(nèi)噪音，成為增程車主最常抱怨的痛點。別克至境L7搭載的“真龍”增程采用了Silentium靜驅(qū)技術(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機介入噪聲小于0.5dB，完美破解了傳統(tǒng)增程器噪音明顯的痛點。
再有，來自用戶的大數(shù)據(jù)顯示，90%以上用戶的單周通勤在300公里以內(nèi)，而當前市場上大部分增程轎車的純電續(xù)航僅200km左右，周內(nèi)通勤2-3次就要補能。搭載“真龍”增程系統(tǒng)的至境L7不僅擁有同級最長的302km純電續(xù)航，讓日常通勤幾乎不用油，同時有1400km+綜合續(xù)航里程，40.2kWh 奧特能電池采用了同級最快的130kW快充，30%-80%補能僅需18分鐘。
安全，是別克品牌的百年基因。奧特能車型已實現(xiàn)累計行駛超過15億公里零自燃，而且“真龍”增程系統(tǒng)的電池可實現(xiàn)純電續(xù)航64萬公里低衰減，是行業(yè)最長壽的增程電池。按照平均年行駛里程1.5萬公里來計算，至境L7純電續(xù)航可行駛43年低衰減。
