現代旗下的 伊蘭特(參數|詢價)曾經是國內市場標桿車型，巔峰時期，幾代伊蘭特同堂銷售，將不同階層消費者一網打盡。當然后來隨著市場激烈，伊蘭特逐漸淡出中國市場，不過在海外市場，伊蘭特依然是強有力的競爭者。
近日，網上出現一組第八代伊蘭特測試諜照，意味著新車正在積極測試，不久即將推向市場。
從諜照背景觀察，第八代伊蘭特出現的背景為封閉式的冰雪測試場，地理位置大概率為北歐的斯堪的納維亞半島。從諜照本身觀察，諜照覆蓋著厚厚偽裝，車頭和車尾等重要位置格外覆蓋了幕布，整體屬于深度偽裝，意味著新車依然處于高度保密狀態。
從整體外形觀察，第八代伊蘭特相比現款第七代有著較大變化，尤其視覺上新車似乎更為寬大，當然或許僅僅是拍攝效果帶來的錯覺。
相比第七代伊蘭特的激進運動，第八代伊蘭特采用了克制的運動表達，引擎艙略微俯沖，但是也沒有太過分；整個前臉幾乎全部為黑幕覆蓋，無法辨別細節，不過從大燈挖孔分析，車燈大概率采用分體設計，內部燈組造型復雜。從前臉細節觀察，新車可能使用了分層進氣口，其中下進氣口位于前圍下方，進氣口大概為矩形，內部為熏黑橫幅裝飾。
新車側面線條同樣是克制的運動表達，車頭略帶俯沖，車尾微微后翹，天然自帶運動姿態，不過車頂并沒有采用溜背設計，也沒有過于突出表達肌肉感，更多體現一種折衷設計風格，整體很有運動感，局部又很矜持，相比第七代克制了很多。當然也有一種可能，就是其實新車細節也運動，只不過因為諜照被偽裝覆蓋，我們無法窺探真實細節。
新車輪轂采用了完全暴露的造型，不過這反而缺乏了參考價值，大概率僅僅是替補。
車輛尾部同樣采用了高度偽裝，無法辨別細節，不過整體輪廓下寬上窄，增加了視覺穩定性，也有利于實際操控。尾燈大概率采用了分體式設計，因為點亮之后，暴露了“一橫+一豎”的局部造型，非常具有設計感和科技感。
關鍵的動力系統，目前依然處于保密狀態，目前國內車型提供1.4T和1.5L兩種動力組合，預計第八代伊蘭特除了提供常規燃油版版，還將導入混動版本，具體數據等待官宣。目前新車處于緊張的實車測試階段，預計不久即將有更權威的官方信息披露。