2025 款起亞 EV3 首次亮相：這款小型電動(dòng)車可能會(huì)帶來(lái)重大影響
起亞希望這款外觀酷炫的 EV3 的售價(jià)在 35,000 美元左右
超小型起亞 EV3 將于明年登陸美國(guó)。
起亞將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其目標(biāo)續(xù)航里程為 EPA 預(yù)估的 300 英里。
最令人印象深刻的是，起亞希望將 EV3 的定價(jià)定在 35,000 美元左右，這將使其成為市場(chǎng)上最實(shí)惠的新型電動(dòng)汽車之一。
EV3是起亞電動(dòng)汽車攻勢(shì)的下一步，它吸取了三排EV9的所有優(yōu)點(diǎn)，并將它們整合成一個(gè)更小、更實(shí)惠的車型。首批 EV3 將于今年夏天在韓國(guó)上市，但這款小型電動(dòng)跨界車進(jìn)入其他市場(chǎng)還需要一段時(shí)間。起亞估計(jì)，美國(guó)規(guī)格車型將于 2025 年上半年上市。
因此，目前我們?nèi)杂泻芏嘈畔⑸胁磺宄ㄒ恍﹦?dòng)力系統(tǒng)規(guī)格、EPA 官方估計(jì)續(xù)航里程或定價(jià)。話雖如此，起亞確實(shí)希望 EV3 能夠讓更多買家購(gòu)買到電動(dòng)汽車，該公司的目標(biāo)是基本建議零售價(jià)約為 35,000 美元，頂配車型最高可達(dá) 50,000 美元。
真可愛(ài)啊
EV3 最棒的地方在于，量產(chǎn)版與起亞去年首次展示的可愛(ài)概念車幾乎一模一樣。我們喜歡它的四四方方的造型，那些奇怪的四輻輪轂超級(jí)酷。
從尺寸上看，EV3 長(zhǎng) 169.3 英寸，寬 72.8 英寸，高 61.4 英寸，軸距為 105.5 英寸。這比中型 EV6 短了整整 15 英寸，僅比起亞 Soul 掀背車長(zhǎng)一點(diǎn)。
起亞將提供 EV3 的標(biāo)準(zhǔn)版和 GT-Line 版，后者將采用與起亞其他 GT-Line 車型類似的設(shè)計(jì)。這意味著我們可以期待它的外觀略顯激進(jìn)，四角都有大輪轂。性能更高的 EV3 GT將于 2025 年底或 2026 年上市，將具有類似的運(yùn)動(dòng)外觀。
什么為 EV3 提供動(dòng)力？
EV3 采用與起亞 EV6 和 EV9 相同的 E-GMP 靈活架構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型采用 58.3 千瓦時(shí)電池，長(zhǎng)續(xù)航版車型采用 81.4 千瓦時(shí)電池。起亞表示，這兩款車型都配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，功率為 201 馬力，扭矩為 209 磅英尺，但該公司還確認(rèn)雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本將于稍后推出。采用前輪驅(qū)動(dòng)，EV3 預(yù)計(jì)將在 7.5 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá) 106 英里/小時(shí)。
至于續(xù)航里程，起亞高管的目標(biāo)是按照美國(guó)環(huán)保署標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航約 300 英里，按照更樂(lè)觀的歐洲 WLTP 測(cè)試周期續(xù)航可達(dá) 600 公里（373 英里）。最高充電速度仍有待確定，但我們知道 EV3 將使用 400 伏電氣架構(gòu)，而不是 EV6 和 EV9 中更昂貴的 800 伏系統(tǒng)。起亞表示，應(yīng)該可以在 31 分鐘內(nèi)將電池電量從 10% 充至 80%。
EV3 將配備多種駕駛輔助技術(shù)，包括起亞的高速公路駕駛輔助 2 套件，該套件結(jié)合了車道保持技術(shù)和自適應(yīng)巡航控制。起亞表示，EV3 還將首次推出該公司的 i-Pedal 3.0 軟件，其中再生制動(dòng)水平是自適應(yīng)的，并“學(xué)習(xí)”駕駛員的習(xí)慣。我們很高興嘗試一下。
配備 V2L 充電功能的奇特內(nèi)飾
首先，它看起來(lái)很棒。EV3 概念車的所有特點(diǎn)都得到了延續(xù)，從奇特的設(shè)計(jì)到滑動(dòng)式中央控制臺(tái)桌，再到車尾的車輛到負(fù)載 (V2L) 充電端口，讓您在旅途中為電動(dòng)自行車或其他設(shè)備充電。
引擎蓋下有一個(gè)很小的儲(chǔ)物空間，大約有 1 立方英尺的載貨空間。不過(guò)，在后排座椅直立的情況下，EV3 的儲(chǔ)物空間為 16.3 立方英尺。
直立式車身可能提供充足的頭部空間，但考慮到 EV3 的體積小，腿部空間對(duì)于較高的乘客來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較狹窄，尤其是后排乘客。起亞確實(shí)計(jì)劃為 EV3 配備 EV9 中的 Relaxation 座椅，所以在等待這個(gè)小家伙充電時(shí)，您可以小憩一會(huì)兒。
大屏幕提供流媒體娛樂(lè)
EV3 將配備 12 英寸抬頭顯示器，并使用與 EV9 相同的 30 英寸寬儀表板屏幕，并配備該公司信息娛樂(lè)軟件的更新版本。最大的升級(jí)是包含一個(gè)生成式人工智能語(yǔ)音助手，您可以通過(guò)說(shuō)“嘿，起亞”來(lái)喚醒它，然后詢問(wèn)它幾乎任何事情。
多媒體軟件還將包括集成的流媒體服務(wù)——Netflix、YouTube、TikTok 等——這樣您就可以坐在電動(dòng)汽車充電器旁連續(xù)觀看自己喜歡的在線連續(xù)劇。
理論上將于 2025 年推出
目前，在美國(guó)銷售 EV3 的最大障礙是起亞能否達(dá)到 35,000 美元的價(jià)格。由于 EV3 最初不會(huì)在美國(guó)生產(chǎn)，因此不符合 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免條件。不過(guò)，起亞最近向其位于佐治亞州西點(diǎn)的制造工廠投資了 2 億美元，用于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn) EV9，因此 EV3 也可以在美國(guó)生產(chǎn)。
假設(shè)起亞能夠?qū)崿F(xiàn) EV3 35,000 美元的預(yù)計(jì)起價(jià)，那么對(duì)于那些想要購(gòu)買電動(dòng)汽車的人來(lái)說(shuō)，這可能是一款極具吸引力的電動(dòng)跨界車。