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銷量回暖、產品推新,“一口價”常態化,合資品牌又行了?

發布時間:2025-07-15 21:33:32

在新能源智能化賽道,合資品牌已開始全線反擊了。從今年一些頭部合資車企的產品動作、營銷政策等舉措上能感受到其凌厲的攻勢。變得比自主車企還了解中國消費者的合資品牌,終于迎來屬于自己的主場。

新能源銷量多起來

6月份,東風日產N7、廣汽豐田鉑智3X以及別克GL8 PHEV三車銷量均過6000輛。其出色的市場表現,也佐證了合資新能源車型的進步。

其中,今年4月份才上市的N7全新的設計、豐富的配置以及顯著的科技與現代感打動不少年輕消費者,再加上11萬元級起售價更顯產品超值。該車上市50天大定突破2萬輛,完全顛覆了大家對合資新能源的慣有認知。

另一款廣汽鉑智3X同樣很出彩,該車不僅外觀時尚、空間舒適,同時還有著越級的智能駕駛輔助系統,車內科技配置也非常豐富,而起步價直接來到了10萬元級。自4月份上市以來,該車已斬獲近2萬輛的銷量。在新能源領域,單車銷量能做到這個程度已是很難得了。

相比以往,今年合資品牌推出的新能源車型有著煥然一新的變化。首先是徹底摒棄了此前“油改電”的痕跡,全新的造型、舒適的操控以及領先的智能科技感等,與主流自主車難分伯仲;其次,合資新能源售價給人驚喜,進一步凸顯性價比,就此贏得眾多年輕消費者接受。

一口價政策接地氣

日前,上汽大眾針對SUV家族推出專屬購車禮遇,包括限時一口價、整車終身質保以及抽取價值3000元夏季露營禮十件套的機會。

該政策推出后,途岳家族限時一口價來到7.99萬元起、途觀家族限時一口價14.29萬元起、途昂家族限時一口價24.99萬元起。對于消費者而言,這些車型火爆之時終端加價才能提到現車,如今不僅價格比一些自主車型還低,同時還能享受整車終身質保,這放在過去想都不敢想。

面對市場壓力,這兩年合資品牌在銷售政策上明顯變得靈活起來,其中最明顯的改變就是價格政策更加及時。除了大眾熱衷于限時一口價外,本田、豐田、日產、通用等品牌在“一口價”上也不遺余力。

如今,豐田卡羅拉雙擎“一口價”8.98萬元、本田CR-V一口價11.99萬元起、日產軒逸一口價6.98萬元起、別克君威一口價來到10.69萬元起——在“一口價”大行其道之下,合資車的產品優勢得到充分釋放,銷量回暖明顯。比如在乘聯會發布的6月份轎車銷量TOP20榜單上,合資車型就占據了6位,可見其產品力依然強勁。

新能源進入深水區

盡管合資車企在新能源智能化初期沒有拔得頭籌,但并不影響它們在新能源格局明朗的下半場實現趕超。

從目前來看,合資車企在打造新能源產品上,充分將技術大廠的實力與中國本土化相結合。除了產品迎合時尚與現代感的趨勢外,它們在科技配置上也不吝投入。再加上非常親民的價格,進一步彰顯其產品的超值。

此外,相較于一些自主車企前幾年在新能源賽道上的摸索,合資品牌就少走了不少彎路。針對產品、技術與未來走勢,合資車企直接與全球頂尖科技公司合作,從接入DeepSeek到搭載華為乾崑智能輔助駕駛,再到與寧德時代的廣泛合作,可以說在產品與技術方面,已經與主流自主車企站到同一起跑線上了。

另外,一些頭部合資車企還加快了新能源化進程。此前,豐田公布的電氣化發展規劃顯示:到2027年,將開發多達15款純電產品,并將當年的電車銷量目標設定為100萬輛。

而別克品牌日前也發布了旗下全新高端新能源子品牌——至境ELECTRA首款轎車預告圖。該車將搭載L2++全場景高階智能輔助駕駛以及智能座艙,除了產品力明顯提升外,未來12個月別克全新高端新能源子品牌還將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型。未來兩年內,將實現新能源車型主力價位段的全覆蓋。

《車壹圈》觀點:今年以來,合資車企在新能源智能化賽道上明顯加快了步伐。從新能源化初期的作壁上觀,到現在的全身心投入,讓合資車企找到了感覺。

由此可見,隨著本土化進程加快,合資車企很快扭轉當前不利的局面。面對內卷的市場,合資車企持續回暖。未來,隨著新產品的持續進階,它們也將迎來后發制人的一天。

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