在傳統(tǒng)中大型豪華轎車產(chǎn)品中，奔馳E級一直有很強的競爭力，尤其在內(nèi)飾和舒適度方面表現(xiàn)出色。而全新一代奔馳E級采用了更現(xiàn)代的外觀設(shè)計，座艙有了8295芯片加持，同時軸距比老款車型提升15mm。那么在具體產(chǎn)品力方面，這款車又能否更進一步？下面就來具體看一下。
外觀方面，全新奔馳E級還是提供了大標和立標兩種不同風格。從我個人審美而言，還是更喜歡大標版的運動調(diào)性。星輝中網(wǎng)搭配鏡面大標，氣場拿捏比較到位。同時也加入了環(huán)形格柵燈帶，夜間點亮很有辨識度。車身側(cè)面修長，門把手采用隱藏式風格，C柱后方的三角窗和小尾巴設(shè)計也屬于比較經(jīng)典的設(shè)計。車身尾部星芒式尾燈精致，下方雙邊雙出的排氣造型也很顯運動范兒。
在外部配置方面，像數(shù)字式大燈，全車無鑰匙進入，前后排隔音玻璃，20英寸輪轂，迎賓光毯，后窗側(cè)遮陽簾，后風擋遮陽簾，電動感應尾門等都有配備。
內(nèi)飾豪華感的營造一直是奔馳的強項，而這次的全新奔馳E級也沒有讓人失望。MBUX大屏設(shè)計在視覺上頗有些沖擊力。中控大屏尺寸14.4英寸，副駕駛屏幕12.3英寸，全液晶儀表12.3英寸。相比起表面的東西，這款車升級較大的還是在車機系統(tǒng)方面，配備了8295芯片，支持5G網(wǎng)聯(lián)，在屏幕顯示效果，應用豐富程度和操作流暢度等方面都表現(xiàn)的比較出色。車載高德地圖的顯示精度達到了車道級的水平，對周圍環(huán)境的實時渲染非常精細，比如下雨或者水面的波紋都能較高程度的還原。另外，像副駕駛屏幕的隱私保護也是一個亮點，當副駕駛屏播放影音時，如果主駕駛往這個方向看，那這塊屏幕可以主動降低主駕駛視線方向的亮度。
車內(nèi)配置方面，配備了四區(qū)自動空調(diào)，主動式環(huán)境氛圍燈，21揚聲器柏林之聲音響，四音區(qū)語音控制，AR實景導航，抬頭顯示，手機無線充電，分段式可開啟全景天窗，方向盤四向電動調(diào)節(jié)，360全景影像，疲勞駕駛提醒等。值得一說的是空調(diào)部分，可以通過在中控屏設(shè)定數(shù)字化的出風模式，來智能調(diào)節(jié)風向和風量，能帶來較好的舒適體驗。
