據最新信息，日產汽車因經營狀況持續惡化，已決定將全球裁員規模從原計劃的9000人大幅擴大至約2萬人，約占其員工總數的15%。這一調整主要基于以下背景：
1. 財務危機加劇
日產2024財年（截至2025年3月）預計凈虧損達7500億日元（約合人民幣365億元），創歷史新高，遠超1999財年的6843億日元虧損記錄。虧損主因包括大額資產減值損失（超5000億日元）及重組費用（超600億日元）。
2. 銷量下滑與市場困境
- 2024年全球銷量335萬輛，同比微降0.8%，但中國市場暴跌12.2%（69.7萬輛），較2021年的113萬輛接近腰斬。
- 北美成為唯一增長市場（+3.3%），但歐洲、日本本土銷量同步下滑。
3. 重組措施與合并談判失敗
- 原計劃與本田合并以降低成本，但因日產反對成為子公司且雙方戰略分歧，談判破裂。
- 此前已宣布關閉3家工廠、削減20%產能（約100萬輛），但效果有限。
日產汽車
4. 后續計劃
日產將于5月13日公布2024財年完整財報及詳細重組方案，包括進一步優化生產布局和尋求新合作伙伴。
此次裁員是日產應對財務危機的關鍵舉措，但市場對其能否通過成本削減實現長期復蘇仍存疑慮。
12日獲悉，經營狀況不佳的日本日產汽車公司基本決定將在日本國內外縮減員工約兩萬人。原本計劃作為合理化措施一環實施全球裁員9000人，如今擬增加逾一萬人。裁員人數相當于集團員工總數的約 15%。日產汽車判斷，要重振業績不可避免地要求進一步裁員。日產13日將公布2024財年財報以及合理化措施的推進情況。日產上月24日曾發布消息稱，預計2024財年合并財報凈虧損最大達到7500億日元（約合人民幣365億元），超過1999財年的6843億日元，將創新高。
