就當大部分車企都開始轉型電氣化時，作為國內二線豪華品牌的代表，凱迪拉克XT5卻逆水行舟，不僅在24年9月上新了全新一代車型，還打出了一口價的銷售策略，目前全系優惠均超10萬，入門的28T豪華型起售價僅26.59萬，這一策略的實施直接讓整車銷量實現了連續3個月的大漲，接下來我們就一起來看看這款全新凱迪拉克XT5的表現。
雖然這一代凱迪拉克XT5依然采用了燃油動力總成，但其全系均升級匹配了48V輕混系統，額外的電機輔助能改善啟停時的振動感，并能保證動力更為流暢地輸出，2.0T的發動機有著174kW（237Ps）的最大功率，最大扭矩則可達350N•m，全系車型均匹配9AT，注重經濟性的邏輯讓變速箱積極地進行升擋，但需要急加速時，其降擋過程也并不拖沓。整車采用了麥弗遜與多連桿的懸架結構，并且全系標配適時四驅系統，尊貴型和鉑金型還增加了后橋限滑差速器，能進一步拓展輕度越野場景。
除了動力性能有所提升之外，凱迪拉克XT5還對尺寸空間進行了升級，整車擁有4888*1957*1694mm的車體數據，軸距為2863mm，處于中型SUV偏上的水平，從實際乘坐感受來看，我180cm的身高坐在車內并不局促，后排能獲得1拳半左右的膝部余量，座椅的表現令我印象深刻，鉑金型版本采用了真皮面料包覆，寬大的椅面和靠背都能為乘員提供大沙發般的乘坐舒適度。而在儲物方面，后備廂在寬大的內堂設計下有著653L的常規容積，同時在第二排放倒的情況下最大可提升至1589L，滿足用戶多元化的用車需求。
整車內飾設計向著科技化全面升級，尤其是在車內交互功能的提升，全新換裝的曲面雙聯屏不僅顯示效果出眾，內置功能也進一步豐富，并且涵蓋了車內的主要控制功能，因此在按鍵設計上也進行了大量縮減，這讓車內視覺效果保持簡約。座艙整體采用了環抱式的布局風格，臺面區域包覆了軟性皮質面料，并且搭配了金屬飾板裝飾，兼顧了美式的豪華質感。
具體從配置上來看，33英寸的LED中控屏搭載了驍龍8155芯片，同時內部升級為了全新的VCS系統，從實際使用感受來看，中控屏的9K高清分辨率保證了顯示效果的細膩，同時硬件配置的提升也讓系統整體運行高效流暢。車機功能除了包含GPS、多媒體及車聯網之外，還配有CarPlay互聯，主副駕區域的語音識別也進行了提升，除了能夠進行連續輸入之外，還具備了可見即可說功能，讓日常操作的便捷性進一步增加。全系車型均帶有L2級的輔助功能，包含了各類影像及巡航輔助，提升了整車的主動安全等級。
而在外觀方面，細節設計的提升也讓整車顏值進一步增加，車身整體依然保持了相對魁梧硬朗的氣質，這也是美式SUV的標志性元素。車頭部分采用了黑色的盾型中網，上方的鍍鉻飾條將兩側獠牙狀的淚眼大燈串聯一體，兩側燈帶點亮后具有了品牌獨有的辨識度，前包圍區域則配有梯形輪廓的黑色格柵，內部橫向的飾條組合也讓前臉保持了沉穩大氣的氣質。