盡管寶馬與奧迪銷量不錯，但是與奔馳相比，還是存在短板的，比如并沒有MPV。盡管奔馳MPV也不是特別的正宗，但好歹有兩款專屬的MPV車型銷售，也算補全了短板。那么寶馬到底有沒有，或者說有沒有這方面的準(zhǔn)備呢？事實上，在十年前寶馬就推出了一款非常緊湊的MPV，但是沒多久該新車就停產(chǎn)了！因為定位的是一款奶爸車，但車內(nèi)的空間表現(xiàn)卻并不是特別優(yōu)秀，價格還特別高。

這款新車近期又得到了曝光，就是在慕尼黑車展上展示的寶馬2系Gran Tourer，這也是新車停產(chǎn)8年后再一次恢復(fù)了生產(chǎn)。目前廠家給到的定位是一輛緊湊型的7座MPV，未來能不能引入國內(nèi)生產(chǎn)，個人感覺夠嗆。當(dāng)初該新車在國內(nèi)的定價差不多在20-25萬級別，即使再次恢復(fù)生產(chǎn)，這樣的價格與新能源汽車相比，差距真的不是一點點大。但是有可能會推出進口車，吸引一部分的用戶。

 

整體的外觀造型是比較精致的，適合喜歡小車的用戶。從外觀造型來看，有點類似于大眾的途安L，設(shè)計較為緊湊。車頭部分已經(jīng)明顯跟不上時代，特別是鷹眼大燈，顯得并不是那么的銳利，采用了多處圓潤折角的設(shè)計，而大燈是非常標(biāo)準(zhǔn)的德系直瀑式設(shè)計。

 

側(cè)面來看，寶馬2系Gran Tourer依然匹配了18英寸的輪轂，車門采用的也是外拉式造型，而非移滑門。一般來說，緊湊型SUV幾乎都是這類設(shè)計。至于尾部設(shè)計，我們發(fā)現(xiàn)了老款寶馬5系上出現(xiàn)的多層次的尾燈造型，辨識度特別高。排氣管則是采用的雙邊共雙出的鍍鉻設(shè)計，整個外觀造型與當(dāng)初在國內(nèi)銷售的車型本質(zhì)上沒有太多的變化。現(xiàn)在的很多小伙伴應(yīng)該會有這樣一種質(zhì)疑，就是車頂行李箱以及后備箱拖掛自行車是不是合法？告訴你，在國內(nèi)這并不合規(guī)，而且申報比較困難。

 

至于內(nèi)部設(shè)計，車內(nèi)采用了懸浮式的中控屏，也擁有超級全景天窗。事實上，當(dāng)時在國內(nèi)銷售時也是有這兩項配置的。座椅采用2+3+2的7座配置，整體的車內(nèi)空間較小。當(dāng)下很多新能源汽車都擁有后排多媒體娛樂系統(tǒng)，這款寶馬2系Gran Tourer肯定是缺席了，但廠家給出了一些補救措施，比如后排擁有平板支架，也擁有可自主安裝拆卸的小桌板，也算是補全了部分短板。

 

當(dāng)初這款寶馬2系Gran Tourer在國內(nèi)名聲響亮，因為定位的是一輛非常靈活家用的MPV，而且還帶有旅行車屬性，定價在20-25萬元，成交價其實也不算貴，為何市場上幾乎看不到這款新車的蹤跡呢？主要就是動力系統(tǒng)！這款新車當(dāng)時搭載的是1.5T動力（不是主流），不僅如此，還是一款三缸發(fā)動機。不過新款車型的動力已經(jīng)發(fā)生了變化，采用的1.5T加電機組成的油電混動系統(tǒng)，所以說極有可能會在海外取得一定的成績。