中大型車市場上，盡管上市的車型不多，但要脫穎而出，亦非易事；據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，八月份有銷售統(tǒng)計(jì)的中型車僅32輛；奧迪A6L為13036臺(tái)，小米SU7為13111臺(tái)，比亞迪漢為15326臺(tái)；不過，考慮到今年頭八個(gè)月的累積銷售情況，要購買中型車，以下6款車不容錯(cuò)過！

寶馬5系列，是第一款！寶馬5系列8個(gè)月的總銷量為52445臺(tái)，三年的舊車回收率為72.05%，由此可以看出寶馬5系列的火爆程度。另外，寶馬5系列在二至十二個(gè)月內(nèi)，百車失效次數(shù)為168次，十三至四十八個(gè)月為263次，都是非常優(yōu)秀的成績，因此，很多人都選擇了寶馬5系列。

消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，奧迪這樣的企業(yè)自然給了市場更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰更出名，只關(guān)心誰更劃算！

可見，市場的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價(jià)比。

寶馬5系列的前八個(gè)月，只有1月份的銷售超過了一萬臺(tái)，達(dá)到了10197臺(tái)；三月份，是八個(gè)月中，最少的一個(gè)月，銷量為3874臺(tái)。8月份，8月份銷售5600臺(tái)，在中型車銷售排行榜上，僅排名第六。

而第二款，則是小米SU7！四月份的時(shí)候，小米SU7就已經(jīng)賣出了一萬多臺(tái)，五個(gè)月的總銷量達(dá)到了56231臺(tái)。五個(gè)多月的時(shí)間，先后擊敗了寶馬5系，擊敗了長安啟源A07，擊敗了吉利E8，擊敗了沃爾沃S90，其中小米SU7可謂是完勝；用不了多久，它就能超過奔馳 E，乃至奧迪A6L！

第三款，就是這款極光的001！今年頭八個(gè)月，ZEEK001的總銷售量達(dá)到了72384臺(tái)，在中中型車的年度銷售排行榜上排名第四；今年上半年， ZEEKR 001的銷售達(dá)到了歷史新高，達(dá)到了14383臺(tái)。二月銷售的最低水平為2663臺(tái)。一年后ZEEK001的舊車換新率為50.95%；每輛汽車在2至12個(gè)月內(nèi)失效次數(shù)分別為257次，而在13至48個(gè)月內(nèi)為197次。