我們拓展了汽車的用途，使其功能更加多樣。”
加利福尼亞州卡梅爾海濱——蘭博基尼超級(jí)跑車看起來與日常駕駛完全相反，但顯然，售出的三分之一的超級(jí)跑車就是日常駕駛?？紤]到蘭博基尼售出了 29,700 輛Huracans，這意味著有近 10,000 名車主真正關(guān)心內(nèi)部空間等問題。事實(shí)上，這是車主最常見的要求，因?yàn)樘m博基尼正在打造下一代“入門”車型，即Temerario。
蘭博基尼產(chǎn)品經(jīng)理 Paolo Racchetti 深諳他們的苦惱。身高 6 英尺多的 Racchetti 說他戴著頭盔根本擠不進(jìn) Huracan 車內(nèi)，不得不尷尬地向內(nèi)傾斜才能擠進(jìn)去。頭盔佩戴問題顯然不是日常駕駛者的抱怨，但 Racchetti 表示車主平均每年也會(huì)開著他們的 Huracan 去賽道一兩次（配備 STO 的車主每月一兩次）。無論是賽道還是日常駕駛，Temerario 的鋁制結(jié)構(gòu)采用空心鑄造，使用更大的部件，零件更少，焊接更少，為 Racchetti 戴著頭盔的頭部擠出了額外的空間。因此，它的強(qiáng)度也提高了 24%。蘭博基尼還在座椅后面釋放了一些載貨空間，這也是客戶的要求。有了這些和前備箱，你現(xiàn)在更有可能開著你的蘭博基尼去公路旅行了。新的“舒適”座椅也有幫助。
拉凱蒂表示：“我們擴(kuò)大了這款車的用途，使其更加多功能”，同時(shí)還表示，應(yīng)客戶的要求，這款車的可視性也得到了改善，并增加了更多的攝像頭視圖。
與此同時(shí)，這一切聽起來更像是“會(huì)很好”而不是合理的抱怨。Temerario 仍然是蘭博基尼，但它與它所取代的 Huracan 是完全不同的蘭博基尼。
一切都從引擎開始。拉切蒂說他們需要升級(jí) Huracan 的 V10，但增加排量沒有意義，增加氣缸會(huì)使其成為 V12，從而侵占Revuelto的領(lǐng)地。與此同時(shí)，蘭博基尼希望汽車更小，縮小引擎尺寸可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，同時(shí)降低重心。它還可以抵消在其他地方增加的大量重量，但稍后會(huì)詳細(xì)介紹。
結(jié)果是 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一對(duì)巨大的渦輪增壓器，以熱 V 形排列在氣缸組之間。大型渦輪增壓器往往會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的渦輪遲滯，但集成在發(fā)動(dòng)機(jī)和八速雙離合變速箱之間的三個(gè)電機(jī)中的第一個(gè)可以在渦輪增壓器啟動(dòng)時(shí)填補(bǔ)扭矩間隙?，F(xiàn)在，這些真的沒有什么新奇之處，但在抱怨自然吸氣的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)之前，我們要知道我們還沒有說完。Racchetti 表示，得益于平面曲柄和“非常復(fù)雜的技術(shù)解決方案”，Temerario 的渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)到 10,000 rpm。你好！如果你能讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賣到 7,000 rpm，那你就是在用氣做飯。但 10,000 rpm？！這聽起來應(yīng)該很不可思議。Racchetti 表示確實(shí)如此，尤其是由于一對(duì) snorkus 感應(yīng)管，它們將聲音傳回機(jī)艙，就像一對(duì)瞄準(zhǔn)你背后的大炮一樣。
發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出為 789 馬力，轉(zhuǎn)速為 9,000 至 9,750 rpm。Huracan Evo 的 V10 在 8,000 rpm 時(shí)可輸出 631 馬力。噢，但蘭博基尼 Temerario 還沒完。這 789 馬力只傳到后軸。每個(gè)前輪都有自己的 110 千瓦電動(dòng)機(jī)，從而形成一個(gè)扭矩矢量全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前電后氣的整體概念與 Acura NSX 并無太大區(qū)別。總輸出肯定是：907 馬力。蘭博基尼表示它將在 2.7 秒內(nèi)達(dá)到 62 英里/小時(shí)，因此 2.5 秒內(nèi)從零加速到 60 英里/小時(shí)是可能的。
拉凱蒂表示，“未來有很多機(jī)會(huì)”，因?yàn)檫@是動(dòng)力系統(tǒng)的起點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都有發(fā)展空間。
與所有現(xiàn)代高性能汽車一樣，這款車有多種駕駛模式。我們來談?wù)勂渲袃煞N。第一種是漂移模式，它不只是關(guān)閉前電機(jī)，讓你盡情駕駛，而是幫助你像英雄或流氓一樣駕駛，這取決于你的觀點(diǎn)，讓你更安全地享受煙霧繚繞的樂趣。與此相反的是電動(dòng)汽車模式，當(dāng)您需要潛入僅限電動(dòng)汽車的歐洲市中心或溜出家門與情婦在該城市度過周末時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)休息一下。我只是在這里隨意描述一下場(chǎng)景。
電池組非常小，只有 3.8 千瓦時(shí)，所以你不會(huì)在車?yán)锿低得卮?。蘭博基尼沒有EPA的估計(jì)值，但幾乎可以肯定是個(gè)位數(shù)。Revuelto 只能行駛 6 英里。電池本身被封裝在以前容納驅(qū)動(dòng)軸的隧道內(nèi)。
“我們?cè)诎b方面所做的工作令人難以置信，”拉凱蒂說。他還表示，冷卻所有部件是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)樾枰鋮s發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器、變速箱、制動(dòng)器、電池和電機(jī)。
拉凱蒂帶領(lǐng)大家參觀了這款車的外觀，指出了許多看似細(xì)微的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，這些改進(jìn)使下壓力比 Huracan 增加了 104%，令人驚訝的是，作為一款蘭博基尼，Temerario 的內(nèi)斂和優(yōu)雅令人驚嘆。我們最初發(fā)布的故事中展示的電綠色版本可能不那么引人注目，但在蒙特雷汽車周期間在 Quail 展示的啞光海軍藍(lán)色版本表明外觀更干凈、更流線型，尤其是與狂野的 Revuelto 相比時(shí)。它也因此而脫穎而出，因?yàn)槌?jí)跑車在一段時(shí)間后都開始看起來相似，具有楔形造型、空氣動(dòng)力學(xué)裝飾和碳纖維車?身。Temerario 仍然是一款蘭博基尼，但它更加成熟，可能更適合日常駕駛。