保時(shí)捷本月初推出更新的911 Carrera 4S，如今保時(shí)捷將目光轉(zhuǎn)向了賽道，他們正準(zhǔn)備在今年夏天發(fā)布全新911 GT3 Cup賽車(chē)。

這款992.2新一代賽車(chē)經(jīng)過(guò)“全面優(yōu)化”，其研發(fā)工作始于2024年1月。目前保時(shí)捷尚未透露該車(chē)型的太多信息，但他們著重改進(jìn)了前端空氣動(dòng)力學(xué)性能。雖然信息有限，但我們能看到重新布置的引擎蓋通風(fēng)口和全新梯形下進(jìn)氣口。

與之搭配的還有醒目的前分流器、經(jīng)過(guò)更新的保險(xiǎn)杠以及一個(gè)大尺寸尾翼。該車(chē)型的尾部也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，下制動(dòng)燈的位置有所改變。

保時(shí)捷目前僅公布了幾張內(nèi)飾局部照片，但能看出最新的911 GT3 Cup配備全新方向盤(pán)和經(jīng)過(guò)改造的數(shù)字儀表盤(pán)，同時(shí)還裝有防滾架和賽車(chē)座椅。此外，保時(shí)捷還表示在安全與電子設(shè)備、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力傳輸、六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)輛操控等多個(gè)方面都有諸多改進(jìn)。

動(dòng)力部分，目前僅已知現(xiàn)款車(chē)型搭載的是4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出510馬力和470Nm的扭矩，匹配一臺(tái)六速序列式變速箱，通過(guò)限滑差速器將動(dòng)力傳遞至后輪。

保時(shí)捷表示，研發(fā)工作已基本完成，他們一直在使用保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯賽事中所用的合成燃料對(duì)原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試。在此過(guò)程中，這款車(chē)已經(jīng)在意大利蒙扎大獎(jiǎng)賽賽道以及德國(guó)的Lausitzring賽道進(jìn)行了測(cè)試。

全新911 GT3 Cup將有資格從2026賽季開(kāi)始參加保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯以及部分卡雷拉杯系列賽事。保時(shí)捷還指出，公司已生產(chǎn)了5381輛Cup車(chē)型，使其成為“全球產(chǎn)量最高的賽車(chē)之一”。