7月15日，英國交通大臣宣布了一項總額達6.5億英鎊的電動汽車補貼計劃，涵蓋數(shù)十款新電動汽車。作為“變革計劃”的重要組成部分，該項電動汽車補貼計劃將為每輛符合條件的車提供最高3,750英鎊的補貼，旨在為工薪階層減輕經(jīng)濟負擔，助力數(shù)千家庭擁有一輛電動汽車。

圖片來源：SMMT

為兌現(xiàn)2030年前分階段停止銷售新型汽油車和柴油車的承諾，這項總額6.5億英鎊的電動汽車補貼計劃將支持英國本土及海外制造商，并要求企業(yè)符合最高可持續(xù)制造標準。消費者購買售價不高于3.7萬英鎊的合規(guī)新型電動汽車時，可享受最高3,750英鎊的即時折扣。

自2025年7月16日起，若汽車制造商為零排放車型成功申請加入補貼計劃，車主則即可享受購車折扣。該計劃資金池有效期將持續(xù)到2028財年至2029財年。

針對車主普遍反映前期成本過高構成普及障礙，上述補貼計劃將顯著縮減電動汽車與燃油車的前期購置價差，使數(shù)千名車主年均節(jié)省高達1,500英鎊的燃料及養(yǎng)護開支（相較燃油車而言）。該補貼意味著零排放汽車的購置與使用成本已降至歷史最低，疊加現(xiàn)有的稅收優(yōu)惠政策，為工薪家庭帶來切實節(jié)省。

值得注意的是，電動汽車購置與持有成本持續(xù)走低：當前英國市場五分之二的二手電動車售價低于2萬英鎊，同時有33款全新電動車型的售價下探至3萬英鎊以下。

英國政府堅定維護駕駛者權益，此項最新投資是其支持機動車主的核心戰(zhàn)略組成部分，該戰(zhàn)略包括劃撥創(chuàng)紀錄的16億英鎊專項資金用于修復道路坑洞；凍結燃油稅每升5便士政策至2026年春季；預計全年可為普通車主節(jié)省50英鎊至60英鎊開支。

此次最新計劃延續(xù)了英國政府6,300萬英鎊的重點投資方案，旨在為無私人停車位的家庭提供家用充電支持；推動英國全民醫(yī)療服務（NHS）車隊電動化轉(zhuǎn)型；在全英物流倉庫新建數(shù)千個。

英國政府正通過總額達45億英鎊的綜合性投資計劃，全面加速向電動汽車轉(zhuǎn)型。此舉將鞏固英國作為全球電動汽車普及率領先國家的地位，同時切實降低民眾用車成本。截至當前，英國已在零排放駕駛轉(zhuǎn)型中確立全球標桿地位——2024年其電動汽車市場規(guī)模穩(wěn)居歐洲首位，年度銷量同比增長20%。

另外，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國純電動汽車的注冊量同比上漲34.6%至224,841輛，推動純電動汽車的市場份額達到了21.6%，不過仍低于英國市場法規(guī)要求的28%。行業(yè)領袖一致認為，針對私人購買純電動汽車的財政激勵措施，是提振純電動汽車需求、促進經(jīng)濟增長及鞏固英國汽車制造業(yè)基礎的最關鍵舉措。

與此同時，最新數(shù)據(jù)顯示英國的公共充電樁數(shù)量已突破8.2萬個，且平均每30分鐘就新增一個，這為駕駛員帶來安心保障，確保他們在居家、工作場所或長途旅行中均可便捷充電。

英國的此次新政與零排放汽車強制令同步實施，該強制令要求汽車制造商逐年提升零排放汽車的銷量占比。面對近期全球經(jīng)濟波動，英國政府通過與美國、印度及歐盟達成的關鍵貿(mào)易協(xié)定，并結合業(yè)界訴求對燃油車禁令作出調(diào)整。此舉為汽車產(chǎn)業(yè)提供了亟需的政策確定性、穩(wěn)定性與支持力度。