據(jù)《美國汽車新聞》報道，汽車咨詢公司DesRosier Automotive Consultants（DAC）的數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車制造商在加拿大售出186萬輛新車，比2023年增長8.2%。這是加拿大新車市場自2019年（191萬輛）以來的最高年銷量。
此前，豐業(yè)銀行經(jīng)濟研究部（ScotiaBank Economics）曾預測到，加拿大2024年新車銷量約為178萬輛，而美國AutoForecast Solutions的預測為189萬輛。
豐田bZ4X；圖片來源：豐田汽車
報道稱，2024年，加拿大的電動汽車銷量激增，其中一個原因可能是魁北克省的政策變化。去年4月，該省政府宣布將開始逐步取消“綠色駕駛計劃”（Roulez Vert）的激勵措施。據(jù)悉，2024年，該計劃可為購買純電動汽車的消費者提供高達7,000美元的優(yōu)惠。從2025年1月1日起，激勵金額降至4,000美元，2026年降至2,000美元，2027年將全部取消。DesRosiers表示，在激勵措施退坡之前，魁北克省的消費者“瘋狂搶購”了電動汽車。
2024年，多家汽車制造商在加拿大的電動汽車銷量實現(xiàn)增長。例如，2024年豐田的電動汽車銷量繼續(xù)飆升，銷量為117,528輛，同比增長17.7%，占該公司2024年加拿大汽車總銷量的49.2%。其中，bZ4X、RAV4 Prime和雷克薩斯NX 450h+的銷量都創(chuàng)下新紀錄。該公司預計，其2025年在加拿大的電動汽車銷量將繼續(xù)增長。
加拿大消費者對福特旗下電動汽車的需求也有所增加。2024年，這家汽車制造商的電動汽車銷量達到了有史以來最高的21,153輛，同比增長66.1%。其中，Mustang Mach-E銷量遠遠超出Mustang跨界車。
去年，通用汽車以294,315輛的總銷量在加拿大市場領先所有汽車制造商。就電動車型而言，雪佛蘭Equinox電動汽車的總銷量為16,989輛，占加拿大Equinox車型總銷量的一半以上。
然而，新年伊始，即將就任的美國總統(tǒng)特朗普和加拿大總理特魯多就將汽車行業(yè)推向了巨大的不確定之中。特朗普承諾對加拿大進口商品征收25%的關稅，并威脅要通過“經(jīng)濟力量”吞并加拿大，而特魯多已經(jīng)宣布辭職。