眾所周知，買車時，有個萬變不離的潛規則，也是很多老司機對新司機的忠告，就是買車首選最低配的版本就夠了，頂配就是純粹的智商稅，這番話也是并無道理的，畢竟很多頂配的配置，哪怕車主自己去配，可能花不了幾個錢，以至于頂配反而成了異類，可是，有輛車卻比較特殊，我對此的選購指南卻反過來，我更加推薦選擇頂配。
這車便是比亞迪海鷗，這車目前是有三個配置的，分別是6.98萬的活力版，7.88萬的自由版以及8.58萬的飛翔版，按照老司機傳統的想法來，覺得這一次還是直接選擇6.98萬比較合適，但事實上，海鷗這輛車，如果你要不是經濟條件不怎么好，我個人建議大家最好也是最值得選擇的車型，反而是頂配的8.58萬那款才是最好的。
首先，就是續航更多一點，海鷗的低中配版本，人家的電池包是30.08kwh的，只有頂配有38.88kwh，并且快充時的功率也會更大一些，能達到40kw，值得一提的是電池也更安全，因為比亞迪給加入了液態冷卻系統，防止車輛升溫，當然，電池包更大，同時也意味著續航的提升，低配只有305的官標，而頂配則能把續航干到405公里。
續航還不是重點，頂配的配置也會更好一些，比方說鋁合金輪轂，低配是沒有的，還有方向盤的材質，低配用的是塑料套件，而頂配則是皮質的，還有車內的行車記錄儀，你要是買低配的話，還得自己掏錢再去買個行車記錄儀，并且，最關鍵的是連座椅調節都沒有，以至于，你要是買了低配版的，額外花錢是免不了的事情了。
并且，如果你買了最低配，也要考慮好了，因為比亞迪把很多重要配置都給安排在了頂配，我舉個例子，像SD卡槽，這個東西看起來不重要，但又很關鍵，而且燈光方面，低配用的是鹵素燈，并且沒有自適應遠近光和日間行車燈這些配置，而且屏幕方面，人家只有10.1英寸，總之，這些重要配置都被放到了中高配上面，選擇頂配有更好的駕駛體驗。
當然，對于現在的電車而言，最需要的配置，還是智駕，低配最大的問題是沒有智駕，可頂配卻把智駕給安排上了，輔助駕駛是DiPilot 100，芯片是NVIDIA DRIVE Orin N，算力達到了84，還有三個800萬像素的攝像頭，雖然都是純視覺方案，但別忘了，這個配置的智駕基本能實現車主大多數的智駕體驗了。