零重力座椅是中國汽車高端化過程中的一個重要支點，被越來越多看重品質、出行舒適性的消費者青睞。然而，這樣高端化配置怎樣保障使用安全，卻需要在車輛性能開發、驗證中反復打磨，開發初更安全可靠的產品。這也是中國汽車工程師的責任，用技術的提升和對品質的堅持持續提升中國汽車產品的品質。
作為吉利汽車研究院工程開發和試制中心整車性能開發、試制與試驗驗證工程師，周大永在汽車行業已經工作了25年，參與見證了中國汽車工業從學習、追隨到逐步創新、引領的發展，也用一個汽車工程師的追求守護著吉利汽車的安全。
中國汽車“智”與“質”的變化
在周大永看來，中國汽車品牌高端化突破的過程中，在“智”與“質”兩個維度有著很大變化，而這些變化也讓中國汽車的工程和性能開發有了更多突破。
首先是“智”的全面滲透。智能化已經全面滲透到汽車開發的每一個環節。過去調校一輛車的安全、NVH、CFD等性能，需要反復制作樣車進行物理測試，周期長、成本高。現在，AI等智能化的工具，深度融入了汽車開發仿真與驗證體系。比如在性能開發中，利用智能化工具對車身結構、系統參數進行海量模擬和自動優化，在虛擬世界中快速尋找最佳方案，將部分優化周期從數月大幅縮短，而且方案更科學、更極致。“這不僅是效率的提升，更意味著我們的開發從‘經驗驅動’向‘數智驅動’轉變。效率、質量都有了很大提升。”周大永如是說。
其次是“質”的系統性跨越。以往，我們更偏向于“技術應用”，而目前，我們通過“體系創新”，實現質的飛躍。吉利在這方面的變化非常明顯。2025年底，吉利正式發布全域安全2.0技術體系和吉利全球全域安全中心。把汽車安全的視角，升級成面向未來的“人-車-路-云-星”的出行生態，首次納入了“公域安全”的范疇，這是汽車安全技術領域的標志性升級。圍繞全域安全2.0，吉利建成了全球全域安全中心，讓吉利具備了全球頂尖的驗證能力。吉利的驗證體系，不僅包含了全球法規的測試，還納入了“面向真實世界復雜性與不確定性”的安全測試。安全吉利已經躍升到一個全新的階段。
“我們以全域安全2.0為核心內容，發布了行業白皮書，并將全域安全中心向全行業開放共享，把企業的技術高地，轉化成行業的共同資產。”周大永表示，這是行業合作協同的一個范本，整個行業一同為創造更安全的出行生態加速邁進。
以“融合攻堅”推動汽車安全性能提升
安全出行生態的構建，單靠一家企業、一個工程師的努力是不可能完成的，更需要“融合攻堅”的力量，才能推動中國汽車工業整體安全性能的提升。“中國汽車行業，正在經歷加速跑的階段，部分領域已經實現了全球汽車行業內領先的格局。從跟隨到引領這樣的角色變化，也促使中國汽車行業必須以創新來實現持續的突破。”周大永強調，汽車性能開發團隊“融合攻堅”的氛圍不僅有利于企業技術的提升，而且可以幫助形成“融合協作”的工作機制，進而推動行業整體技術的進步。
在周大永看來，當下的智能汽車，是一個集機械、電子、軟件、數據于一體的大系統。車輛的性能、功能，都不再是孤立的環節，必須時各個專業之間的深度“捆綁”，同步開發、快速迭代。“融合協作”可以幫助企業建立緊密的聯動機制，確保工程開發對任何技術革新都能做出系統性、快速的反應。
同時，在創新應用的過程中，更多首創技術的應用，都沒有現成的經驗和工具可以使用，這就需要建立“攻堅”的心態，在空白中發揮自主創新的內生動力，對“卡脖子”環節，提前布局聯合研發或替代方案；對前瞻技術，敢于率先定義問題、創造工具，并解決問題，制定行業領先的技術標準。吉利零重力座椅開發就是一個鮮活的案例。
“零重力座椅這樣的新功能是中國汽車品牌向上發展過程中率先應用并流行起來的，目的是呈現更舒適的乘坐體驗。但零重力座椅在汽車上的應用此前并沒有先例，尤其是安全性能，如碰撞時如何保護處于非標準坐姿乘員的安全，這就需要我們在功能開發驗證的過程中從零開始，大膽創新測試方法、工具，以提升產品的安全性。”周大永介紹，在零重力座椅安全性開發測試過程中，吉利團隊發現市場上沒有能精準模擬這種特殊姿態碰撞損傷的測試假人，等待國外開發不僅昂貴，而且會拖慢企業技術創新應用的節奏。于是，吉利團隊決定探索自研測試假人，并成功開發出“零重力姿態碰撞測試假人”。“這個過程非常艱難，但它的意義遠超一個項目本身——它意味著我們在這一細分安全驗證領域中的探索，往前邁出了關鍵的一步。目前，我們也在積極參與國家層面的中國人體特征安全假人標準研究，希望未來能把‘中國標準’融入到全球標準體系中去。”
創新技術發展，支撐中國汽車全球化發展
“中國汽車工業從學習、追隨到逐步創新、引領的發展，對所有汽車人都是一個難得的機遇，要求我們勇于創新，勇于擔責，抓住技術融合發展的機遇，推動中國汽車技術的創新發展。”周大永提出，我們要抓住智能化與AI深度賦能的機遇，實現從“技術突破”到“技術全面領先”的跨越，讓AI成為性能開發的“共同創造者”，通過更強大的學習和預測能力，助力汽車行業研發出更極致的車輛性能與用戶體驗。
周大永介紹，目前，吉利已經布局了全域AI的技術體系，也明確了全球化的戰略，我和團隊也同步在做兩方面準備：一是“融合”和“跨界”的準備。包括智能化和開發制造之間的融合，也包括專業之間的融合。“我們正持續培養各類復合型人才。同時，我們也會和行業伙伴建立更深層的協同關系，共同構建面向未來的智能汽車性能開發融合生態。”
另一方面，是支撐“全球化”的準備。全產業鏈高質量發展的最終成果，要體現在產品具備全球競爭力上。為此，一方面，要讓中國汽車產品走出去；另一方面，還要讓中國汽車人才走出去。讓中國汽車的研發，懂全球的用戶的需求。要把在中國市場錘煉出的，包括智能化開發、全球化驗證在內的創新體系，與全球不同市場的法規、環境、用戶習慣結合，使其具備更強的適應性與普適性。“讓源自中國的技術體系、標準和產品，成為吉利汽車、中國汽車走向全球、行穩致遠的堅實底氣。”周大永表示，希望未來，每一輛吉利汽車，都能安全、可靠地跑在路上，并通過不斷探索，用更前沿的技術讓吉利汽車變得更智能、更舒適。