2025年，豐田與雷克薩斯在美國市場共售出約250萬輛汽車，同比增長8%。其中，車型占總銷量的47%，達到近120萬輛，較上年增長17.6%。這一比例涵蓋混合動力、插電式混合動力及純電動車型，反映出消費者對電氣化車型的持續青睞。
在具體車型表現方面，豐田Tacoma全年銷量達274,638輛，同比增長42.4%，創下該車型在美國市場的年度銷量歷史新高， 超越其2021年創下的252,490輛紀錄。其中，混動版Tacoma銷量同比激增223%，成為推動整體增長的關鍵因素之一。此外，豐田Grand Highlander 混動版的銷量同比增長165%，同樣貢獻顯著。這兩款車型推動豐田品牌迎來自2017年以來最佳年度表現，并創下品牌歷史第四高年度銷量紀錄。
不過，并非所有豐田混動車型表現都很亮眼。混動版RAV4全年銷量下降約13%，主要受換代影響；混動版Corolla Cross 銷量同比減少16%；混動版Venza因產品周期結束而基本退出市場。
豐田Crown跨界車型銷量也同比下降逾37%，而外觀更接近傳統SUV的Crown Signia同期銷量則翻倍，顯示消費者更偏好電動化產品與SUV車型相結合。
雷克薩斯品牌2025年在美國銷量達370,260輛，同比增長7%，創下該品牌歷史最高年度銷量紀錄。其中，RX插電式混合動力車型銷量增長38%，TX混合動力版銷量上升90%，其插電式混動版本增幅更是高達123%。然而，純電動RZ車型銷量同比下降34%。LS混合動力車型全年銷量大幅下滑近60%，且在去年12月甚至一輛未售，表明豪華細分市場對老式轎車的需求持續減弱。
對于豐田與雷克薩斯的銷量表現，豐田北美管理層表示，盡管2025年在關稅上調、價格壓力和監管不確定性等挑戰下仍實現增長，但企業已難以繼續消化由美國政府于2025年實施的進口關稅帶來的額外成本，預計將在2026年提高車輛售價。管理層同時，受價格上調影響，2026年該公司在美國銷量可能出現回落。