大眾邁騰和帕薩特作為大眾旗下的經(jīng)典中型車，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的地位，擁有廣泛的影響力。

邁騰作為一汽大眾的代表車型，在國(guó)內(nèi)的銷量和口碑有目共睹。開邁騰的人通常是工薪階層、生意人、中產(chǎn)階級(jí)，也有一部分年輕人和女性。邁騰憑借其優(yōu)秀的平臺(tái)基因，始終在 B 級(jí)車市場(chǎng)保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它善于在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求變，以更優(yōu)雅的外觀、更高的品質(zhì)和性價(jià)比領(lǐng)先。例如，2018 款邁騰在設(shè)計(jì)上契合社會(huì)進(jìn)步潮流，更受年輕群體喜愛。邁騰的軸距達(dá)到 2871mm，車內(nèi)空間寬松，內(nèi)飾富有質(zhì)感，配置中規(guī)中矩且夠用，還時(shí)不時(shí)有價(jià)格優(yōu)惠，這些都是消費(fèi)者喜歡它的原因。過(guò)去 5 年，邁騰每年累計(jì)銷量都突破 13.7 萬(wàn)臺(tái)，月均銷量在 1.1 萬(wàn)臺(tái)以上，是月銷過(guò)萬(wàn)俱樂部中的 VIP 車型。2023 年，邁騰全年累計(jì)銷量超過(guò) 18.9 萬(wàn)臺(tái)，其中去年 12 月銷量高達(dá) 27826 臺(tái)，展現(xiàn)出重回 B 級(jí)轎車銷冠的勢(shì)頭。

帕薩特是 B 級(jí)車市場(chǎng)上的老牌勁旅，在國(guó)內(nèi)已有近 20 年的歷史。新一代帕薩特從 PQ46 平臺(tái)升級(jí)到 MQB 平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)到外的全新表現(xiàn)。帕薩特是中等檔次的車型，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有更多直線型，給人帶來(lái)更加平直的視覺效果。在國(guó)內(nèi)，由于南北大眾的格局，帕薩特和邁騰作為典型例子，各自有著不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。帕薩特在全球車型中保有量最多，其車內(nèi)設(shè)計(jì)給人一種獨(dú)特的滿足感，配置也較為豐富。2023 年，帕薩特累計(jì)銷量超 19 萬(wàn)輛，是中型轎車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

總之，邁騰和帕薩特在大眾品牌的加持下，以其各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在 B 級(jí)車市場(chǎng)中占據(jù)著重要的地位，深受消費(fèi)者的喜愛。

二、外觀與內(nèi)飾對(duì)比

 

（一）外觀設(shè)計(jì)差異

邁騰的外觀線條犀利動(dòng)感，前臉部分窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，營(yíng)造出寬廣而大氣的視覺效果。車身側(cè)面，鋒利的腰線設(shè)計(jì)搭配靈動(dòng)的輪轂造型，更顯年輕活力。車尾部分造型簡(jiǎn)潔大方，線條流暢，給人一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。

帕薩特的外觀則更加穩(wěn)重，前臉下沉式中網(wǎng)融入了運(yùn)動(dòng)元素，但整體設(shè)計(jì)仍偏向成熟。從側(cè)面看，腰線設(shè)計(jì)更為柔和，輪轂樣式穩(wěn)重大氣，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅的氣質(zhì)。車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，立體感十足，凸顯出豪華感。

在車頭方面，邁騰的前臉更加圓滑，更具運(yùn)動(dòng)氣息；帕薩特的前臉則更加立體，凸顯出商務(wù)氣息。車身側(cè)面，邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗。車尾部分，邁騰采用上翹式小鴨尾設(shè)計(jì)，提升了整車運(yùn)動(dòng)感；帕薩特則采用了較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更加穩(wěn)重。

（二）內(nèi)飾配置不同

邁騰在內(nèi)飾方面凸顯科技感，采用了大尺寸液晶儀表和中控屏，以及副駕駛娛樂屏等高科技配置。整體內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，線條流暢，給人一種時(shí)尚科技的感覺。同時(shí)，邁騰的內(nèi)飾用料也比較講究，座椅采用高品質(zhì)皮革材質(zhì)，柔軟舒適，支撐性良好。

帕薩特則注重簡(jiǎn)約與豪華感的結(jié)合，內(nèi)飾用料考究，做工精細(xì)。中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭配木紋飾板和鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出一種豪華的氛圍。帕薩特的座椅也采用了高品質(zhì)皮革材質(zhì)，舒適性良好，同時(shí)還配備了加熱、通風(fēng)等功能。

此外，邁騰和帕薩特在細(xì)節(jié)配置上也有所不同。例如，邁騰相比帕薩特增加了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、方向盤加熱等功能；帕薩特則增加了 360 度全景影像、自動(dòng)泊車入位、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置。

三、動(dòng)力性能較量

 

2024 款邁騰提供了 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 160 馬力，最大扭矩為 250N?m，WLTC 工況綜合油耗為 5.8L/100km，加注 92# 汽油，匹配干式 7 速雙離合變速器。在實(shí)際駕駛中，1.5T 版本的邁騰動(dòng)力表現(xiàn)較為平穩(wěn)，能夠滿足日常城市通勤需求。起步階段較為輕快，加速過(guò)程中也沒有明顯的頓挫感，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本的邁騰，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，最大功率為 162kW（220Ps），峰值扭矩為 350N?m。這個(gè)版本的邁騰動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，0-100km/h 加速成績(jī)?cè)?7 秒左右浮動(dòng)，最快成績(jī)?yōu)?7.19 秒。在實(shí)際駕駛中，起步時(shí)動(dòng)力輸出迅猛，能夠帶來(lái)明顯的推背感。在中后段加速過(guò)程中，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。

雖然帕薩特官方未公開其 2024 款具體的動(dòng)力配置，但根據(jù)以往車型以及市場(chǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)其動(dòng)力配置與邁騰相近。從以往車型來(lái)看，帕薩特在動(dòng)力方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。例如，全新帕薩特 Pro 全系標(biāo)配了 220 馬力的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h 僅 7.5 秒左右。在同級(jí)別的車型中，帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)較為突出，不管是在燃油車還是同價(jià)位的新能源車中，都是比較能打的。

在行駛過(guò)程中，邁騰和帕薩特都展現(xiàn)出了德系車的扎實(shí)底盤調(diào)校。邁騰的底盤采用前麥弗遜與后多連桿的懸架組合，在調(diào)校上比較有韌性，能將路面多余的顛簸進(jìn)行化解，同時(shí)底盤支撐性較為不錯(cuò)，能夠抑制過(guò)彎時(shí)車身產(chǎn)生的側(cè)傾，具備良好的操控性，尤其在高速時(shí)，底盤質(zhì)感較為沉穩(wěn)扎實(shí)。

帕薩特的底盤同樣穩(wěn)健，有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘客舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛也能保持良好的穩(wěn)定性。此外，帕薩特在動(dòng)力輸出的平順性方面也表現(xiàn)出色，換擋過(guò)程中幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2024 款邁騰和帕薩特在動(dòng)力性能方面都有著出色的表現(xiàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣來(lái)選擇適合自己的車型。如果追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力和操控性，邁騰的 2.0T 高功率版本可能是更好的選擇；如果更注重舒適性和平順性，帕薩特也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

四、操控性能辨析

 

邁騰在操控性能方面表現(xiàn)出色。其采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛需求自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向反饋，讓駕駛者在各種速度下都能輕松掌控車輛。尤其是在高速行駛時(shí)，邁騰的穩(wěn)定性非常出色，幾乎沒有虛位，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。此外，邁騰的轉(zhuǎn)向半徑也較小，使得在狹窄的道路上掉頭或者泊車變得更加輕松。邁騰的底盤采用前麥弗遜與后多連桿的懸架組合，在調(diào)校上比較有韌性，能將路面多余的顛簸進(jìn)行化解，同時(shí)底盤支撐性較為不錯(cuò)，能夠抑制過(guò)彎時(shí)車身產(chǎn)生的側(cè)傾，具備良好的操控性，尤其在高速時(shí)，底盤質(zhì)感較為沉穩(wěn)扎實(shí)。在繞樁的過(guò)程中，車輛的姿態(tài)較為穩(wěn)定，高速時(shí)也不容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。方向盤反饋適中，轉(zhuǎn)向力度均勻，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向性雖然略顯模糊，但整體操控性在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

帕薩特的操控則以穩(wěn)健舒適為主。其底盤同樣采用前麥弗遜與后多連桿的懸架組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘客舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛也能保持良好的穩(wěn)定性。大眾帕薩特操控性好，底盤調(diào)教偏穩(wěn)重，在車內(nèi)基本感受不到有太大的顛簸感。帕薩特的方向盤穩(wěn)定性被形容為 “特別穩(wěn)定”，在轉(zhuǎn)向時(shí)沒有那種輕飄飄的感覺，而是一種 “非常厚實(shí)穩(wěn)重的手感”。這種操控感使得駕駛者能夠更加精準(zhǔn)地控制車輛，不論在高速公路上的迅速變道，還是在復(fù)雜的城市道路上的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，帕薩特都能夠讓駕駛者感到安心和信任。

對(duì)于追求精準(zhǔn)操控和高速穩(wěn)定性的駕駛者來(lái)說(shuō)，邁騰可能是更好的選擇；而對(duì)于更注重舒適性和穩(wěn)健駕駛感受的消費(fèi)者，帕薩特則更為合適。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)選擇適合自己的車型。

五、價(jià)格與市場(chǎng)定位差異

 

（一）價(jià)格差異

邁騰的官方指導(dǎo)價(jià)為 18.61 萬(wàn)元到 30.91 萬(wàn)元，從搜索結(jié)果來(lái)看，邁騰在換代之后，由于價(jià)格比較頗高，導(dǎo)致很多朋友對(duì)于這款車沒了啥信心，但目前懂車帝官方優(yōu)惠在 2 萬(wàn)塊錢左右，從現(xiàn)場(chǎng)了解到優(yōu)惠在 4 萬(wàn)塊錢左右，最低裸車將為 14 萬(wàn)至 21 萬(wàn)。

帕薩特的官方指導(dǎo)價(jià)為 18.49 萬(wàn)元至 28.29 萬(wàn)元，與邁騰價(jià)格區(qū)間相近，但整體價(jià)格略低于邁騰。例如在同價(jià)位的前提下，帕薩特比邁騰多出后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)功能、后排中央扶手帶儲(chǔ)物槽以及后排移動(dòng)辦公商務(wù)桌板等配置，更好地滿足了商務(wù)人士需求。

（二）市場(chǎng)定位差異

邁騰的定位更加年輕和運(yùn)動(dòng)化，其年輕化的設(shè)計(jì)、豐富的科技配置吸引了年輕消費(fèi)者以及追求運(yùn)動(dòng)感的人群。邁騰那是真的不含糊，搭載了大眾品牌的最新科技，如 IQ.Pilot，開起來(lái)智能、安全。而且邁騰還特別懂消費(fèi)者的心，給消費(fèi)者配備了后方碰撞預(yù)警、四門無(wú)鑰匙進(jìn)入、行人保護(hù)等特有的裝備，讓開車更加安心、省心。同時(shí)，邁騰的組合多元化，從 280 到 380，四款動(dòng)力總成任消費(fèi)者挑、任消費(fèi)者選，還有多樣化選裝包，可以根據(jù)自己的喜好來(lái)打造獨(dú)一無(wú)二的邁騰，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求。

帕薩特則定位更加穩(wěn)重和豪華，側(cè)重成熟和豪華市場(chǎng)。帕薩特外觀更加穩(wěn)重，前臉下沉式中網(wǎng)融入了運(yùn)動(dòng)元素，但整體設(shè)計(jì)仍偏向成熟。內(nèi)飾用料考究，做工精細(xì)，中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭配木紋飾板和鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出一種豪華的氛圍。帕薩特的座椅也采用了高品質(zhì)皮革材質(zhì)，舒適性良好，同時(shí)還配備了加熱、通風(fēng)等功能，更好地滿足了商務(wù)人士對(duì)舒適性和豪華感的需求。

總的來(lái)說(shuō)，邁騰和帕薩特在價(jià)格和市場(chǎng)定位上存在一定的差異，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合自己的車型。如果追求年輕、運(yùn)動(dòng)和科技感，邁騰是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果更注重穩(wěn)重、豪華和舒適性，帕薩特則更為合適。

六、綜合評(píng)價(jià)與選擇建議

 

（一）邁騰優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

• 外觀時(shí)尚動(dòng)感：邁騰外觀線條犀利動(dòng)感，前臉與大燈組相連營(yíng)造大氣視覺效果，車身側(cè)面腰線鋒利搭配靈動(dòng)輪轂，車尾造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整體更具年輕活力。

• 內(nèi)飾科技感強(qiáng)：采用大尺寸液晶儀表和中控屏及副駕駛娛樂屏等高科技配置，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方，線條流暢，座椅采用高品質(zhì)皮革材質(zhì)，支撐性良好。

• 動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好：2.0T 高功率版本動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，0-100km/h 加速成績(jī)?cè)?7 秒左右，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者在各種速度下都能輕松掌控車輛，高速行駛穩(wěn)定性出色，底盤有韌性，支撐性不錯(cuò)，能抑制過(guò)彎側(cè)傾。

• 配置豐富且實(shí)用：相比帕薩特增加了后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、方向盤加熱等功能，還配備后方碰撞預(yù)警、四門無(wú)鑰匙進(jìn)入、行人保護(hù)等配置。

• 動(dòng)力選擇多元：提供 1.5T 和 2.0T 兩種動(dòng)力選擇，其中 2.0T 有高、低功率版本，從 280 到 380，四款動(dòng)力總成滿足不同消費(fèi)者需求，還有多樣化選裝包，滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化需求。

缺點(diǎn)：

• 價(jià)格相對(duì)較高：官方指導(dǎo)價(jià)為 18.61 萬(wàn)元到 30.91 萬(wàn)元，整體價(jià)格略高于帕薩特。

• 后備箱空間略小：與帕薩特相比，后備箱空間可能相對(duì)較小，對(duì)于需要放置較多行李的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些不便。

（二）帕薩特優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

• 外觀穩(wěn)重豪華：外觀更加穩(wěn)重，前臉下沉式中網(wǎng)融入運(yùn)動(dòng)元素，側(cè)面腰線柔和，輪轂樣式穩(wěn)重大氣，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，立體感十足，凸顯豪華感。

• 內(nèi)飾簡(jiǎn)約豪華：注重簡(jiǎn)約與豪華感的結(jié)合，內(nèi)飾用料考究，做工精細(xì)，中控臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，搭配木紋飾板和鋼琴烤漆面板，營(yíng)造豪華氛圍，座椅舒適性良好，配備加熱、通風(fēng)等功能。

• 配置豐富實(shí)用：增加了 360 度全景影像、自動(dòng)泊車入位、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置，在同價(jià)位的前提下，比邁騰多出后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)功能、后排中央扶手帶儲(chǔ)物槽以及后排移動(dòng)辦公商務(wù)桌板等配置，更好地滿足商務(wù)人士需求。

• 價(jià)格相對(duì)實(shí)惠：官方指導(dǎo)價(jià)為 18.49 萬(wàn)元至 28.29 萬(wàn)元，整體價(jià)格略低于邁騰。

缺點(diǎn)：

• 操控穩(wěn)定性略差：雖然底盤同樣采用前麥弗遜與后多連桿的懸架組合，但在操控穩(wěn)定性方面相對(duì)邁騰略差，過(guò)彎時(shí)的側(cè)向力表現(xiàn)不夠理想。

• 內(nèi)飾材質(zhì)略顯廉價(jià)：內(nèi)飾材質(zhì)相對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)略顯廉價(jià)，塑料感較強(qiáng)，不夠豪華。

（三）選擇建議

如果消費(fèi)者追求年輕、運(yùn)動(dòng)和科技感，同時(shí)對(duì)動(dòng)力和操控性有較高要求，并且不介意價(jià)格相對(duì)較高，那么邁騰是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。例如年輕消費(fèi)者或追求個(gè)性化的人群，邁騰的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置以及多元的動(dòng)力選擇能夠滿足他們的需求。

如果消費(fèi)者更注重穩(wěn)重、豪華和舒適性，對(duì)價(jià)格較為敏感，那么帕薩特則更為合適。比如商務(wù)人士，帕薩特的外觀穩(wěn)重豪華，內(nèi)飾舒適配置豐富，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，能夠滿足他們?cè)谏虅?wù)場(chǎng)合和日常使用中的需求。

總之，消費(fèi)者在選擇邁騰和帕薩特時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的需求和喜好來(lái)做出決策。