讓人感到納悶的是，2024年，廣汽本田的銷量又下滑了。這意味著，從2021年開始，截止到2024年，廣汽本田的年度銷量已經連續四年呈現出下滑的態勢了。

廣汽本田 

廣汽集團最新數據顯示，2024年1-12月份，廣汽本田的累計銷量為470633臺，還不足50萬臺。  

相比上一年同期，廣汽本田的銷量下滑了26.52%，幾乎下滑了三成。應該說，2024年廣汽本田的銷量呈現出下滑態勢，是多方面的因素造成的。

比如說，國內車市競爭加劇，這是一個不可忽視的原因。同時，這也是國內車市很多廠商銷量下滑的原因。

廣汽本田 

 同時，自主品牌汽車崛起，造成國內車市汽車市場格局產生了一定的變化，也是一個不可忽視的因素。

眾所周知，曾經在中國車市，合資品牌車企占據主流地位，相對而言，自主品牌汽車則相對弱勢。

但是，進入2024年之后，自主品牌汽車迅速崛起，對合資品牌汽車發起了強力的沖擊，使得主流合資品牌的汽車銷量，產生了一定的下滑。

 廣汽本田

此外，新能源汽車崛起，也應該是廣汽本田銷量波動的因素。在如今的中國車市，新能源汽車的市場滲透率不斷得到提升，不斷蠶食燃油車的市場份額。  

但是，從汽車流通協會數據來看，主流合資品牌新能源汽車的滲透率，則相對不足，處于突圍的狀態。

在這種情況下，曾經勢如破竹的合資品牌的廠商的銷量，則難免會受到沖擊。廣汽本田雖然在新能源汽車領域不斷發力，但是目前市場銷量還有待提升。

 廣汽本田

事實上，廣汽集團發布的數據顯示，從2021年開始，廣汽本田的年度銷量就開始呈現出下滑的態勢了。  

具體而言，2021年，廣汽本田的累計銷量為780226臺。相比上一年，廣汽本田的銷量下滑了3.17%。

2022年，廣汽本田的累計銷量為741808臺。相比2021年，廣汽本田的銷量下滑了4.93%。

2023年，廣汽本田的累計銷量為640466臺。相比2022年，廣汽本田的銷量下滑了13.66%。

 廣汽本田

顯然，截止到2024年，廣汽本田的銷量已經連續四年下滑。而且，從2021年到2024年，廣汽本田的銷量降幅，呈現出不斷拉大的趨勢。  

尤其是2024年，其銷量降幅更是超過了26%，直逼30%。從這個層面來講，目前廣汽本田在國內車市顯然承受了較大的市場壓力。

毋庸諱言，在當前的中國車市，廣汽本田目前面臨著一定的挑戰，比如說電動化轉型需要加速、市場競爭日趨激烈、產能智能化加速等。

 廣汽本田

那么，廣汽本田在國內車市的銷量連續四年銷量下滑，是否意味著其已經逐漸退出了國內主流合資車企陣營呢？甚至于說，廣汽本田已經逐漸被市場邊緣化了呢？  

車宇世界認為，結合廣汽本田的實力以及目前的市場態勢來看，還不能這么斷言。

一則、廣汽本田在國內車市深耕多年，有著完善的供應鏈、渠道布局以及市場認可度的優勢。

 廣汽本田

尤其是，我認為，在質量可靠性等方面，廣汽本田具有不錯的認可度。這些都足以讓其在國內車市立足。  

二則、背靠廣汽集團、本田等，廣汽本田擁有較為深厚的技術積累，比如說發動機技術、混動技術等在行業內，均具有較高的影響力和認知度。立足于這些技術優勢，廣汽本田依然具有很強的競爭力。

三則、廣汽本田在進行優化和調整，尤其是加速電動化、智能化轉型。據了解，目前廣汽本田全新電動車品牌“燁P”已經正式發布，而且燁P7量產版也已經亮相。

2024年12月份，廣汽本田首個全新電動車工廠也正式投產。未來三年內，廣汽本田規劃了多款點佛能夠產品。

燁P 

顯然，這些舉動對于加速電動化、智能化進程，將會發揮著助力作用。車宇世界認為，綜合以上層面因素來考慮，廣汽本田的年度銷量雖然已經連續四年下滑，但是并不能斷言其已經被市場邊緣化或者遭到市場拋棄。  

應該說，目前經歷了陣痛期之后，經過調整和優化，廣汽本田或許會在國內車市創造更為卓越的成績。在此，我們希望廣汽本田不斷獲得更好的市場發展前景。

最后，本文涉及的銷量數據來源于廣汽集團發布的官方數據，由于統計方式的差異，可能與其他數據有一定的差異性，僅供參考，具體以官方數據為準。