奔馳C級很多人都不陌生，那么問題來了，這款車還值不值的下手呢？

作為B級豪車，目前售價為33.48-38.06萬元。它以舒適度、顏值等特點受到車友追捧，而且熱度一直不減。我們從銷量上可以看出，截止到2024年10月，最新月銷量為11500輛，同級排名第10。根據市場反饋，奔馳C級前五年的平均保值率分別為70.9%、63.4%、56.2%、49.1%、42.6%。而且，不論銷量還是保值率，都超過了同級的寶馬3系和奧迪A4L。

 

當然了，想要真正了解一款車，僅僅是參數對比遠遠不夠，真實的用戶評價也是非常重要的。下面，我們就來看看車主是如何評價它的？

 

車輛信息：2024款 改款 C 260 L 運動版，裸車價29.8萬，行駛里程6950公里。

外觀方面：要說我為啥要買奔馳？主要就是看上了它那外觀！黑色的亮面車身漆，那質感不管是從遠處瞅還是近處看，或者是拿手去摸，都能感受到它做工的精細。車頭是奔馳的經典設計，直接就把那個大奔標志給凸顯出來了，開出去有排面兒。再看看側邊，黑色和銀色的搭配，那叫一個經典，高雅中還帶著高級感。輪轂也大氣，造型還特別柔美。而看到3系和A4L，就沒這感覺。

 

內飾方面：奔馳C級的內飾，從里到外都透著高端檔次！那門板上的座椅調節(jié)按鍵，設計得很精巧，用起來也方便。真皮方向盤，握在手里那感覺也很舒服。座椅更是沒得說，坐著特別穩(wěn)，包裹性好，材質也柔軟。最突出的是那64色氛圍燈，晚上開車兜風的時候，非常拉風。

 

空間方面：車長快五米了，寬也足夠，軸距將近三米。我身高一米八，體重158斤，駕駛位空間綽綽有余，頭頂離車頂有三指寬，一點不覺得壓抑。后排還能留出三拳多的距離，腿能隨便伸。后備箱不算大，主要放煙酒和飲料，完全夠用。

 

 

 

操控方面：發(fā)動機的聲音不算太吵，但是轉速有點高。剎車得適應一下，有點偏軟。雖然是1.5T的發(fā)動機，平時載人爬坡或者超車提速都很快。變速箱換擋快，和發(fā)動機配合得很默契，一腳油門下去，加速很順暢，沒有頓挫感。只不過輔助駕駛沒怎么用過，不是太了解。前后懸掛減震效果也挺好的，過坑坑洼洼的路面，后排會有輕微震顫，前排基本無感。而且方向盤很輕，底高速上變道、并線，沒有那種要飄的感覺。

 

 

性價比方面：真要和國產車或者二線品牌相比的話，這車談不上性價比。主要是開出去有面子，至于調教、舒適度、用料絕對對得起這個價格。跑了近7000公里，表顯油耗9升，還能接受。亂七八糟的費用加在一起，一年養(yǎng)車的費用大概是3萬左右。