當下，盡管新能源車有不少，但還是有不少消費者想考慮一款省油省心耐用的燃油車，如果空間大點，能偶爾帶全家人一起出去自駕的話顯然就更好了。而一汽豐田皇冠陸放便符合這些條件，該車目前在售的有2023款車型和2024款車型，其中2023款目前只需要在店內(nèi)上保險即可優(yōu)惠4萬元，優(yōu)惠后的裸車價為23.78萬元，這個價格能買到合資中型7座SUV還是不錯的一件事兒。

 

皇冠陸放的外觀給人一種硬朗的感覺，在前臉該車采用上下兩部分格柵，上方是六邊形的進氣格柵，內(nèi)部為網(wǎng)狀設(shè)計，下方則是橫向的裝飾條，視覺沖擊力還是比較強的。皇冠陸放的前臉兩側(cè)都有黑色的裝飾以及狹長的前大燈組，燈組內(nèi)部配備矩陣式燈源，標配LED遠近光燈、自動大燈和自適應遠近光，進一步提升了照明效果。

 

從側(cè)身來看，不難發(fā)現(xiàn)皇冠陸放的側(cè)身線條足夠流暢，并且還有一些特別的線條處理，整車尺寸也是不小，具體來看尺寸，皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，超過五米的車長使其看上去確實不小，只不過2850毫米的軸距表現(xiàn)一般。皇冠陸放的車尾造型飽滿大氣，車尾配備懸浮式的擾流板，該車并未采用貫穿式尾燈，而是兩側(cè)分體式的尾燈，燈腔的邊緣還經(jīng)過了熏黑處理，整體看上去比較運動。

 

放在今天來看，皇冠陸放的內(nèi)飾設(shè)計確實談不上前衛(wèi)，不過這款車主打的還是實用性，該車的車內(nèi)用了不少皮質(zhì)和木紋飾板點綴，營造出不錯的質(zhì)感。皇冠陸放的車內(nèi)還配有12.3影訊的液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，車機內(nèi)置高通驍龍8155芯片，對于一款合資燃油車來說還是不多見，同時支持車聯(lián)網(wǎng)、面部識別和可見即可說等功能，車機流暢度也不需要為之擔心。

 

皇冠陸放的中控臺保留了不少實體按鍵，熟悉以后便可以實現(xiàn)盲操作。皇冠陸放除了2023款智能電混雙擎2.5L E-CVT兩驅(qū)進取版采用5座布局以外，其余版本均采用2+3+2的7座車內(nèi)布局，以我身高175cm為例，在前排調(diào)好位置后，頭部仍有四指；皇冠陸放的第二排座椅支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，所以能夠調(diào)至一個第二排和第三排相對寬裕的情況，只不過進出第三排相對麻煩一些。

 

動力部分，目前在售的皇冠陸放提供燃油版和油電混動版，其中燃油版采用2.0T+8AT的動力組合，其中發(fā)動機最大功率為248馬力，峰值扭矩為380牛·米；油電混動版則采用2.5L油電混動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，其系統(tǒng)綜合功率為181千瓦，部分版本還采用電動四驅(qū)系統(tǒng)，同時全系均采用前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合。我們體驗的也是油電混動版，采用智能電混雙擎系統(tǒng)，雖然這是一臺定位中型SUV的“大家伙”，但在起步時有電機幫助，介入平順，整個行程的動力輸出都比較平順，起步足夠輕快，到了中后段行駛時也有不錯的動力響應。

 

另外，燃油版在售車型標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，油電混動版則是部分版本配有電動四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，也為車輛提供了更強的動力分配能力和通過性，在城市道路和一些坑坑坎坎的路面下，四驅(qū)系統(tǒng)都可以確保車輛有著更好的抓地力和通過性，盡可能的增加駕駛操控性和乘坐舒適性。除此之外，皇冠陸放還標配了L2級別的輔助駕駛功能，這套Toyota Safety Sense標配的功能就有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等功能，對于駕駛來說幫助還是不小。

編輯點評：

放在25萬元左右的價位中，可選擇的SUV確實不少，但想考慮一款省油、可靠、耐用的7座SUV，同時還需要兼顧不錯的舒適性和智能化，確實不太好找，而皇冠陸放各方面表現(xiàn)無功無過，符合大多數(shù)人的用車需求，如果想考慮這一價位燃油SUV的話，皇冠陸放還是不錯的選擇。