梅賽德斯-奔馳，一個(gè)在整個(gè)世界都聞名的德國(guó)豪華汽車品牌，作為世界上第一臺(tái)汽車的代表，奔馳的傳奇一直延續(xù)至今，從未間斷。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)是2024年了，但是，關(guān)于奔馳旗下的車型，那些不關(guān)注車的人肯定是不會(huì)全部了解的。
就像我當(dāng)年還是初中生的時(shí)候，也不知道奔馳為什么會(huì)有大標(biāo)和立標(biāo)，也不知道這些大標(biāo)和立標(biāo)的價(jià)值是多少，只知道奔馳應(yīng)該很貴……
所以，接下來我們就來了解一下現(xiàn)在奔馳旗下全部轎（跑）車車型吧（以現(xiàn)款為標(biāo)準(zhǔn)）！
奔馳旗下車型所覆蓋的范圍非常廣，囊括A級(jí)車-D級(jí)車領(lǐng)域，主打一個(gè)為用戶服務(wù)！只要你想擁有一臺(tái)梅賽德斯奔馳，它便可以給你提供大型豪華車，也可以給你提供緊湊型車，只要你想，它就會(huì)給你提供相應(yīng)的車型。
當(dāng)你購(gòu)買奔馳S級(jí)，你是它的客戶；你購(gòu)買奔馳A級(jí)，它同樣把你當(dāng)客戶。這就是梅賽德斯奔馳。
所以，接下來我們就先來聊一聊奔馳的入門級(jí)轎車，奔馳A級(jí)。
奔馳A級(jí)
奔馳A級(jí)
奔馳A級(jí)作為入門的奔馳車型，新車指導(dǎo)價(jià)在25.03-27.57w之間，全車采用1.3T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速10s左右，進(jìn)口車型為兩廂車，國(guó)產(chǎn)車型為三廂車。
在A級(jí)車的領(lǐng)域，奔馳A級(jí)的內(nèi)飾可謂是相當(dāng)豪華！曾經(jīng)也是許多初出茅廬的兄弟的首選車型。
不過，在新能源車潮的沖擊下，20多w的奔馳A級(jí)似乎已經(jīng)逐漸失去性價(jià)比。幸好奔馳也做出優(yōu)惠購(gòu)車決策，如今大部分地區(qū)的奔馳A級(jí)應(yīng)該都能做到十幾w落地。
奔馳B級(jí)
奔馳B級(jí)
奔馳B級(jí)，也屬于緊湊型車，但它4.4m的車長(zhǎng)要比奔馳A級(jí)的4.6m車長(zhǎng)略微遜色，但在空間表現(xiàn)上，奔馳B級(jí)的表現(xiàn)要比A級(jí)好一點(diǎn)。
奔馳B級(jí)屬于進(jìn)口車型，和A級(jí)一樣，它采用的也是1.3T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于它的馬力更大，達(dá)到了163匹馬力，因此它的百公里加速也要比奔馳A級(jí)好，可以做到8.5s。
奔馳B級(jí)
奔馳B級(jí)的新車指導(dǎo)價(jià)在26.98-28.38w之間，實(shí)際落地價(jià)至少優(yōu)惠7w以上！
其實(shí)，奔馳B級(jí)的銷量并不理想。作為進(jìn)口車型，它的售價(jià)比國(guó)產(chǎn)奔馳A要貴，在這種售價(jià)層面又有奔馳C占據(jù)市場(chǎng)，加上B級(jí)的外觀與內(nèi)在并不出色，這也導(dǎo)致了它即使大幅降價(jià)也難以獲得銷量的結(jié)果。
現(xiàn)款奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)
奔馳C級(jí)則是奔馳的中型車代表，由于顏值出眾，外觀與內(nèi)飾俱佳，因此深受廣大小女生的喜愛。
不過，與奔馳A級(jí)、B級(jí)相比，C級(jí)的車子就要貴一些了，指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了33.48-38.06w！當(dāng)然，今非昔比，絕大多數(shù)燃油車的指導(dǎo)價(jià)都已成為一串可忽略的數(shù)字，奔馳全系除頂級(jí)車型以外，都沒有逃脫降價(jià)銷售的浪潮。
現(xiàn)款奔馳C級(jí)內(nèi)飾
而奔馳C作為一臺(tái)中型轎車，有國(guó)產(chǎn)版，也有進(jìn)口版，它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不算太優(yōu)秀，全系1.5T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混是它最近幾年的標(biāo)配。值得一提的是，如今的奔馳C也沒有了C300車型，那些想入手動(dòng)力更強(qiáng)勁一點(diǎn)的C級(jí)的人也無(wú)從下手了。
現(xiàn)款奔馳E級(jí)
奔馳E級(jí)
奔馳E級(jí)，奔馳旗下的中大型車代表，在前些年的時(shí)候?qū)儆谥挟a(chǎn)階級(jí)的代表車型之一。
與前面介紹的車型不同，奔馳E在外觀、動(dòng)力、調(diào)教、內(nèi)飾等方面所下的功夫都是非常大的。
以內(nèi)飾為例，奔馳A、B、C雖然都有豪華感，但質(zhì)感和使用的材料等方面卻遠(yuǎn)不如奔馳E！或許，這就是奔馳E作為一臺(tái)豪華車應(yīng)有的待遇。
現(xiàn)款奔馳E級(jí)內(nèi)飾
而奔馳E的動(dòng)力發(fā)展史比較有趣，如今雖然全系2.0T，但在前幾年的入門版上卻出現(xiàn)過1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)！
1.5T，對(duì)于當(dāng)時(shí)車長(zhǎng)超過5m，車重接近1.8噸的奔馳E來說，顯然是小馬拉大車！以至于所以后來奔馳因?yàn)橥饨鐮?zhēng)議聲太大，最終還是取消了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，改用全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，至此，奔馳也沒有再將3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)放回E的身上。
同樣的，奔馳E級(jí)也分國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型。我個(gè)人認(rèn)為奔馳E級(jí)最漂亮的一代是“雙眼皮、兩道杠”那代；而最強(qiáng)的一代是能夠“上樹”的那一代。