周咱們車圈又熱鬧了，豐田、馬自達(dá)這些個(gè)大牌子，還有幾位小伙伴，被自家“家長”——日本國土交通省給逮了個(gè)正著，說是申請(qǐng)車型認(rèn)證時(shí)動(dòng)了手腳。你得說，這回可是“自家人”出手，讓人好奇，他們究竟玩的什么花樣，事兒鬧得有多大？

原來啊，這五家汽車、摩托車界的大佬，在車型認(rèn)證上耍了點(diǎn)小聰明。國土交通省一看，這還得了？馬上讓這85家同行自查自糾，別到時(shí)候一個(gè)個(gè)都栽跟頭。豐田、馬自達(dá)那些被點(diǎn)名的，新車出貨先暫停，得給咱消費(fèi)者好好解釋解釋。

這幾個(gè)主角呢，也挺干脆，直接開發(fā)布會(huì)自曝家丑。馬自達(dá)第一個(gè)站出來，說他們的幾款車，安全氣囊測(cè)試是手動(dòng)按的秒表，不是真撞；還有排放測(cè)試，調(diào)了點(diǎn)火時(shí)間，環(huán)保數(shù)據(jù)就“達(dá)標(biāo)”了。本田那邊，噪音、動(dòng)力數(shù)據(jù)報(bào)得比實(shí)際好聽；鈴木呢，貨車剎車成績動(dòng)手腳。

這種事兒吧，說白了，車企們?yōu)榱诉^那些安全、環(huán)保的關(guān)卡，有時(shí)候就動(dòng)點(diǎn)歪腦筋。但豐田這回，操作有點(diǎn)意思，通告一出，立馬開說明會(huì)，把哪些地方?jīng)]按規(guī)矩來，一股腦兒全抖摟出來了。比如皇冠、Sienta的安全測(cè)試，只測(cè)一邊腿，另一邊數(shù)據(jù)直接copy；還有其他幾款車的測(cè)試，也是各有各的小九九。豐田這番操作，感覺像是在說：“你看，這規(guī)則老掉牙了，跟不上時(shí)代。”

說到這兒，豐田這招“坦白從寬”，背后的意思咱們也能品出幾分了。作為全球車界的扛把子，要滿足各地的法規(guī)，日本那套標(biāo)準(zhǔn)，雖然是老古董了，但畢竟還在用。這些被點(diǎn)名的車企，紛紛表態(tài)，說這些問題車也就日本國內(nèi)有，其他國家的消費(fèi)者別擔(dān)心。