高瓴資本創始人兼首席執行官張磊在《價值》一書中說，長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價值觀。流水不爭先，爭的是滔滔不絕。我們需要關注風口，更需要做長期累積。

歷經16年的技術沉淀，廣汽傳祺不僅堅守雙電機串并聯混動系統的研發，還率先在國內實現了雙電機串并聯DHT的開發與量產，始終用先進技術來打開市場，不斷打破外國品牌壟斷，為市場提供了一批又一批備受用戶好評的優秀產品。5月31日，基于傳祺智電科技i-GTEC打造的傳祺M8大師超級混動版上市發布，售價26.68萬元。作為廣汽傳祺推出EV+無憂解決方案后的首款車型，傳祺M8大師超級混動版以更智能的技術，為用戶帶來0焦慮的用車體驗，領銜豪華出行新風尚。

 

傳祺M8大師超級混動版搭載了最新的智電混動系統，憑借技術方面的優勢，為用戶帶來先人一步的科技大師級體驗。同級獨有的2.0TM混動專用發動機，匹配行業首創的雙電機平行軸串并聯2檔DHT，動力更強更平順。

 

不僅是動力大師，更是節能大師。5月29日，廣汽集團整車及海外業務本部傳祺M8/E9產品總經理童偉與廣汽研究院動力中心集成部科長朱永明博士一起直播講解M8大師超級混動版。直播期間，產品總經理童偉親自開車，共行駛103km，表顯油耗6.3L/100km！資深媒體@汽車人老徐對一臺超過2噸的豪華MPV能達到這個能耗成績非常好奇。6月1日，他連同@小西西和@未來動力一起，從2024粵港澳大灣區車展現場，頂著馬力斯臺風的暴風雨，開到了廣州珠江新城。全程88.3km，最終實測油耗6.39L/100km。這個實測結果連老徐本人都不得不服，表示可以挑戰所有同級別的插混MPV了。

 

從左到右：汽車人老徐、小西西、未來動力

選購MPV的用戶對于第二三排乘坐舒適度有著更高的追求。第二排豪華頭等艙腳托、頭枕、座椅前后多角度可調節，具備通風、加熱、10點式氣泵按摩功能，并且成年人入座第三排也能充分舒展身姿。家庭出行不得不提的是傳祺行業首創的無風感健康空調，有涼感無風感，不僅聲音更小而且降溫快，對老人小孩都友好，舒適大師實至名歸。

 

 

針對MPV第三排安全痛點，傳祺M8大師超級混動版搭載了行業首創后風窗安全氣囊，3.2米側氣簾延伸到第三排，讓車上成員都能享受到360°的全方位守護，做到安全平權才叫安全大師。

作為面面俱到的MPV，美學大師在設計上兼顧了更多人群的喜好。傳祺M8大師超級混動版采用躍遷光柵，以超“V”前臉極大地收斂了MPV霸氣的身型，迎合低調不張揚的家商兩用需求。

 

傳祺M8大師超級混動版精準洞察用戶需求，以先人一步的科技體驗、更節能更平順的智電混動、快人一步的駕控感受、呵護備至的舒適關懷、兼顧全席的安全守護、一見傾心的美學設計，讓用戶能夠家庭和事業等面面俱到，做生活的大師，享受每一次出行。