很多消費者認識本田其實是從飛度開始的，小小的車身，不錯的加速，工薪階層的第一輛車，這些都是本田飛度的標簽。

但我熟悉本田是從一款1.8L思域車型開始的，盡管噪音明顯，內飾很low，但絲滑的加速，超低的油耗讓剛出校門的我覺得非常香。不知不覺，本田思域在國內已經(jīng)銷售了十多年的時間，也稱得上是一款家喻戶曉的好車。近期全新版本的本田思域海外實車已經(jīng)正式發(fā)布，新車的外觀，內飾以及動力系統(tǒng)均發(fā)生了變化。預計國內也將迎來全新本田思域的上市，畢竟現(xiàn)款車型的價格已經(jīng)跌到了9萬多，再不改款，廠家根本沒有利潤可言。

 

首先是動力系統(tǒng)，1.5T的車型將全面被放棄，取而代之的是兩款動力系統(tǒng)，分別為2.0L以及2.0L加電機組成的油電混動系統(tǒng)。值得一提的是，混動系統(tǒng)動力性能將進一步升級，變得更強，而官方也表示油耗將會變得更低。

曾經(jīng)的本田思域不僅擁有1.5T版本，還擁有1.0T版本，現(xiàn)在看來大概率本田希望通過全面自然吸氣車型的引入，讓消費者回歸。

 

除了動力系統(tǒng)發(fā)生變化以外，外觀，內飾也都進行了升級。從整體造型來看，我認為已經(jīng)與全新的雅閣有些傻傻分不清，整體設計越來越像。上下雙層運動中網(wǎng)，中網(wǎng)尺寸變得更大，兩側還搭載了運動包圍，進一步提升了動力性能，同時降低風阻。

 

側面來看，全新本田思域依然采用的勻稱運動化設計，不規(guī)則樣式的輪轂同樣很有辨識度。值得一提的是，海外版的車型將延續(xù)現(xiàn)款，不僅推出三廂版本，也依然會擁有掀背版本。

 

內部設計和現(xiàn)款車型相比，并沒有太多的變化，依然采用的對稱式中控臺，隱藏式的空調出風口。此外，懸浮式的中控屏幕，全液晶行車電腦，依然和上一代車型一致。但其實內部已經(jīng)發(fā)生了改變，廠家已經(jīng)放棄了本田自主研發(fā)的車機系統(tǒng)，取而代之的是來自安卓研發(fā)的全新智能車機，智能化范圍將更加擴大？不僅擁有語音手機互聯(lián)，還擁有更多可以擴展的熱門應用。至于使用效果如何，還要等到上市才能實際嘗試。

 

根據(jù)廠家公告顯示，全新本田思域不僅動力性能變得更好，而且還擁有三種不同的駕駛模式，也匹配了動能回收配置，為電池充電。隨著新車上市，本田思域將重回大眾的視野。問題在于現(xiàn)款車型的價格已經(jīng)不足10萬，新款會給出什么樣的定位呢？

此外，全新本田思域還有一個爭議點，那就是海外版本采用了8AT變速箱，那么國內是同步升級，還是依然搭載老款的CVT變速箱呢？