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本田“不講武德”,18.8萬跌至9.7萬,1.5T182馬力,吃92號粗糧

發布時間:2024-06-07 10:27:57

思域的事跡好好說道說道。雖說這輛車已經被打了個折扣,但它的本事可一點沒打折。今天就讓我們一點點數數它有多能打。

 

首先它的1.5T發動機,哎喲,可不是蓋的。我曾經就擁有過這樣一臺182匹馬力的小車,別看馬力數字不算高,可它跑起來那勁頭,簡直比F1賽車還狂野。每次一腳油門下去,就仿佛整個發動機室都要被轟出去一樣。

 

我記得有一次在高速單行道上,幾個年輕小伙一個勁兒加油門跟我狂飆。我當時心想,你們這點馬力也想跟我斗?于是我就火力全開,瘋狂超車,結果把他們甩在后面幾公里遠?;仡^一看,路上只留下他們的馬力的尾跡和遺憾的表情。

后來我問他們,你們憑什么跟我斗?他們支支吾吾說不出個所以然來。我當時就笑著說,你們懂什么,1.5T 182馬力的動力可不是鬧著玩兒的。他們這才醒悟過來,連連點頭稱是。

不過我也沒太狠,就是拿他們開開小小的玩笑。其實1.5T的這種動力足以讓你日常駕車暢快無比,完全不用擔心動力不夠的困擾。即便上了高速,想超車也很輕松,一腳油門下去就是酣暢淋漓的加速體驗。

 

說到駕駛感受,思域確實也沒什么太大遺憾。提一嘴它的方向盤,我特別喜歡它輕巧靈活、反應迅速的手感。玩起漂移來根本不費勁,我就很喜歡在空曠的場地開開這口子。

有一次我們一伙人連夜開著思域出去drift,你們別小看這小鋼炮,隨便一個拐彎漂移,差點把我們全體甩出車外。輪胎燒起了熊熊煙塵,地上留下一條茍延殘喘的漆黑印記。

最后我們不得不老老實實承認,思域的操控實在太犀利了,我們完全駕馭不住?;丶液笪覀儗λ加蛎C然起敬,它不僅有發動機的威力,連底盤的靈活度都展現得淋漓盡致。

 

說到底盤,我也得夸夸思域的減振效果了。不知你們還記不記得,去年我跟朋友自駕游時,一路顛簸走了不少盤山公路。我一度懷疑自己的腎都快被震廢了,但思域的減振卻讓我這位半路老司機也略感吃驚。

那些坑坑洼洼的羊腸小道,在思域的輪下卻像是人造的高速公路一般順暢。偶爾經過急彎或減速帶,也僅是讓車身輕輕一晃,并未帶來明顯的沖擊感。而其他同伴的車就沒這么好運了,有的甚至嚇得東倒西歪,盡顯逞強的小車底盤的局限。

 

你看,思域就是這么個能打的小身板。當然,我也不能完全忽視它的缺點,比如安全配置上實在有些”精神小作坊”。不過想想十年前的車,就更體現了思域的進步有多大。

我至今還記得十幾年前,我為了省錢買了一輛低配日系車,哦天,那輛車上居然連安全帶都沒配,更何況其他配置了。開著它我就活像是在拿生命挑戰,簡直比玩過山車還刺激。

一次我高速路上遇雨天,那輛車居然連ABS都沒配,嚇得我把油門懟到底一個甩尾漂移,萬幸躲過一劫?;丶液笪覍δ禽v車恨之入骨,它簡直就是在裸奔。所以現在想來,思域雖然主動配置做得不夠好,但至少它還勉強有了點人身安全保護意識。

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