近期，國內車市迎來新一輪產品密集投放期，從新能源新勢力的重磅 SUV 上市，到傳統豪華品牌的年度改款，再到性能車領域的概念車亮相，無不彰顯著行業在技術創新與市場布局上的積極探索。小米、沃爾沃、梅賽德斯 - AMG、嵐圖等品牌紛紛祭出重磅產品，涵蓋純電、插混、增程及性能概念車等多個細分領域，為市場注入新的活力，也折射出當前汽車產業在智能化、電動化轉型中的最新趨勢。

小米 YU7 正式上市：25.35 萬起售 開啟 SUV 市場攻堅之戰

6 月 26 日，小米汽車旗下首款 SUV 車型 YU7 正式宣告上市，三款配置車型的售價區間鎖定在 25.35 萬元至 32.99 萬元。作為小米繼 SU7之后推出的第二款量產車型，YU7 基于與 SU7 相同的摩德納平臺打造，不僅延續了家族化的設計基因，更在性能、智能及空間等維度展現出強大的產品競爭力。

從核心產品力來看，YU7 全系標配 800V 高壓平臺，CLTC 工況下最高續航里程可達 835 公里，這一續航表現在同級別中處于領先水平，能夠有效緩解用戶的里程焦慮。動力方面，新車提供后驅單電機與四驅雙電機兩種驅動形式，其中頂配 Max 版綜合功率高達 680 馬力(508kW)，零百加速僅需 3.23 秒，將性能與新能源屬性完美融合。

外觀設計上，YU7 延續了 SU7 的封閉式前臉輪廓，燈組升級為 180 度超廣角照明系統，并巧妙集成風道結構，將風阻系數降至 0.245，有效提升了續航能力。車身尺寸方面，4999 毫米的車長與 3000 毫米的軸距，不僅超越了特斯拉 Model Y，更為車內五座布局提供了充裕的空間基礎。車尾對稱 C 形貫穿尾燈與 19 英寸標配輪圈(21 英寸可選裝)的搭配，進一步強化了整車的運動氣息。

智能化與交互體驗是 YU7 的另一大亮點。新車取消傳統儀表盤，取而代之的是由三塊 Mini LED 屏幕組成的 “天際屏全景顯示系統”，可將盲區影像投射至前風擋區域，大幅提升了駕駛安全性。同時，全系標配的英偉達Thor 智駕芯片(算力 700TOPS)及 29 個傳感器，為端到端高階輔助駕駛提供了堅實的硬件支撐。舒適性配置上，零重力座椅、后排 135 度電動調節及車載冰箱等配置的加入，進一步提升了整車的豪華感與實用性。

市場層面，YU7 25.35 萬元的起售價相比智界 R7(25.98 萬起)、阿維塔 11(30.99 萬起)等競品具有明顯的價格優勢，直接對標特斯拉 Model Y(26.35 萬起)。上市 24 小時內大定訂單突破 20 萬輛的成績，充分印證了市場對的認可。不過，小米當前一二期工廠年產能上限約 35 萬輛，需同時滿足 SU7 與 YU7 的訂單交付需求，如何平衡產能分配、保障交付周期，將是小米汽車接下來面臨的重要挑戰。

沃爾沃 XC60外形微調：配置升級疊加價格優惠 穩固市場份額

6 月 26 日，2026 款沃爾沃 XC60 插電式混合動力車型正式上市，燃油版車型同步完成更新。新車官方指導價為 52.39 萬元至 60.39 萬元，同時推出 35.49 萬元至 43.49 萬元的限時優惠價，大幅降低了購車門檻，展現出沃爾沃在豪華中型 SUV 市場的積極姿態。

作為年度改款車型，2026 款 XC60的外觀變化主要集中在細節之處，中網格柵調整為與 XC90 相似的斜條紋樣式，“雷神之錘” 大燈與 “維京之斧” 尾燈等家族標志性設計元素得以保留，整體風格依舊延續了沃爾沃一貫的沉穩與優雅。

內飾方面，新車延續了北歐簡約風格，核心升級在于中控臺搭載了全新的 11.2 英寸懸浮式屏幕，取代了此前的 9 英寸內嵌屏，車機芯片同步升級至高通8155，運算能力得到顯著提升，將為用戶帶來更流暢的交互體驗。空調出風口、電子擋桿等物理按鍵布局保持不變，延續了沃爾沃實用主義的設計理念。

動力系統上，2026 款 XC60 插混版依舊搭載 2.0T 發動機與電動機的組合，綜合輸出功率 456 馬力，峰值扭矩709N?m，零百加速時間為 5 秒，動力性能保持穩定。在續航與油耗表現上，CLTC 工況下滿油滿電綜合續航可達 1360 公里，饋電油耗最低僅為 2.18L/100 公里，兼顧了動力與經濟性。底盤方面，新車繼續采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架結構，保障了出色的行駛質感。

從市場定位來看，現款  基于 SPA 平臺打造，已進入產品生命周期的中后期。此次通過配置升級與價格優惠，旨在進一步提升產品性價比，以應對雷克薩斯 NX PHEV、奔馳 GLC PHEV 等競品的競爭。35 萬元區間的實際購車門檻，將有助于 XC60 在豪華中型插混 SUV 市場吸引更多注重品質與實用性的消費者。

梅賽德斯 - AMG GT XX 概念車亮相：前沿技術引領性能車電動化潮流