‘高息高返’即將結束，目前北京9家雷克薩斯4S店，約有一半的店面已經做不了了。我們店面合作的四五家銀行中，目前也只有2家合作銀行還可以做。”北京一家雷克薩斯4S店銷售人員近日向新京報貝殼財經記者介紹，“近幾天店內庫存10輛現車已經被訂完了。一旦‘高息高返’停止，有的車型落地價預計會比現在高3萬元左右。”

近期一張標為“緊急通知”的雷克薩斯品牌經銷商海報在網上廣為流傳，顯示“因銀行政策調整，金融價取消，雷克薩斯全系車型價格預計將上漲。其中，雷克薩斯ES300h預計上漲3.8萬元，ES200、NX260、RX300等車型預計上漲2.5萬元。”

“價格是否調整，要看高息高返優惠還能延續多久，這主要取決于合作銀行的政策，三季度是什么情況還是未知數。”上述銷售人員稱。

對此，豐田汽車（中國）投資有限公司品牌溝通部部長徐一鳴6月23日晚向新京報貝殼財經記者回應稱，雷克薩斯汽車車型官方指導價沒有調整，個別經銷商根據店內金融政策、消費者需求等對新車優惠進行調整，系經銷商自主行為。“一直以來雷克薩斯品牌要求經銷商公平、透明、合法合規地開展相關工作，為消費者提供滿意的產品和服務。”

“高息高返”退出后貸款購車成本或增3萬元

“現在分期比全款優惠大，店內90%的客戶都會選擇分期。”北京一家雷克薩斯4S店銷售人員介紹，全款和分期付款優惠幅度不同，落地價格也不一樣。比如ES200這款車，官方指導價29.99萬元，全款購車落地價在25萬元左右，分期購車最終落地價則在22萬元左右。

“店內有現車，可以趕上‘高息高返’政策，即在免息年限結束后，全額提前還款以減少利息負擔。”他透露，“如果‘高息高返’停止，貸款購車的落地價預計比現在高3萬元左右。”

山東濟南一家雷克薩斯4S店銷售人員也向新京報貝殼財經記者確認了7月購車價格將有變動的消息。“受影響的是貸款購車價格。”該銷售人員算了一筆賬，若貸款買車，ES200裸車價為20萬元，按目前的金融政策計算，貸款5年但在貸2年后提前還款，產生貸款利息1.8萬元，裸車價加利息為21.8萬元，比該車型全款購車裸車價22.5萬元優惠7000元。“7月份‘高息高返’政策如果停止了，4S店收到的銀行返傭少了，肯定要減小車價優惠力度。”

“高息高返”，是指銀行與汽車經銷商在汽車貸款業務中，將部分貸款利潤以傭金形式返還給汽車經銷商，而汽車經銷商為了促進銷售，會將部分返點以車價補貼等方式返還給購車人，以降低購車總價。在這一模式下，“長貸短還”成為普遍操作——消費者即使具有全款購車能力也會選擇貸款，并在享受優惠后進行提前還款。

乘聯分會秘書長崔東樹對新京報貝殼財經記者表示，“高息高返”在中國車貸市場較為普遍，經銷商用“高息高返”模式刺激消費可推動銷量，也可獲得銀行返利。從購車綜合成本來看，對消費者影響不大。不過，對經銷商而言，由于銀行返利在經銷商利潤結構中占比較高，經銷商的經營壓力或將加大。

“銀行想要開展汽車消費貸款或信用卡分期業務首先需要獲取客戶資源，但大多數客戶都集中在汽車經銷商手中，因此會通過汽車經銷商開展貸款業務，并給經銷商返傭金。”北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，在實際操作中，“高息高返”看似對各方都有利，但可能會逐漸演變為損害消費者權益、擾亂市場秩序的亂象，還可能增加購車金融風險。