面對價(jià)位幾乎重疊的兩款車型，阿維塔12 2025款 Max后驅(qū)純電版（28.99萬元）與智界S7 2025款 Max后驅(qū)超長續(xù)航版（28.98萬元）確實(shí)讓許多家庭用戶陷入抉擇。兩者雖都提供了可靠的續(xù)航保障和前沿的智能交互，但實(shí)際體驗(yàn)的側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。阿維塔12憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和環(huán)抱式座艙布局，營造出一種更具未來感和沉浸感的乘坐氛圍，強(qiáng)調(diào)的是感官層面的享受；而智界S7則依托華為生態(tài)，將重點(diǎn)放在了人車交互的流暢性和智能化功能的無縫銜接上，帶來的是高效便捷的科技體驗(yàn)。因此，最終選擇往往取決于家庭成員對車輛設(shè)計(jì)美學(xué)與科技應(yīng)用場景的不同偏好。
阿維塔12
阿維塔12
阿維塔12
阿維塔12的設(shè)計(jì)語言更傾向于一種雕塑般的藝術(shù)表達(dá)，其車身長度達(dá)到了5米，視覺上顯得十分修長。設(shè)計(jì)師做出了一個(gè)大膽的決定，移除了常規(guī)的后擋風(fēng)玻璃，使得車頂與車尾之間沒有視覺阻隔，形成了一道完整而順滑的弧線，這種一體化的曲面處理讓整車在靜止時(shí)也充滿了流動(dòng)的姿態(tài)。可升降的電動(dòng)尾翼是一個(gè)巧妙的補(bǔ)充，在時(shí)速達(dá)到90公里后便會(huì)啟動(dòng)，這一動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)為平滑的車尾增添了機(jī)械結(jié)構(gòu)感，在實(shí)際駕駛中也能感受到高速狀態(tài)下車身穩(wěn)定性的細(xì)微提升。車頭橫向展開的燈組設(shè)計(jì)，拉伸了前臉的視覺寬度，使其姿態(tài)更顯低趴，配合下方獨(dú)特的E形燈組，共同構(gòu)建出一種極具未來感的辨識(shí)符號(hào)。
智界S7
智界S7
智界S7
智界S7在4米97的車身長度下，展現(xiàn)了另一種設(shè)計(jì)哲學(xué)。它的整體輪廓并未采用夸張的溜背線條，而是通過將車身重心壓低，塑造出一種蓄勢待發(fā)的穩(wěn)健體態(tài)，這種處理方式在觀感上顯得更加扎實(shí)和沉穩(wěn)。前臉的設(shè)計(jì)頗具巧思，C形的燈組輪廓清晰地勾勒出車頭的邊界，中間的發(fā)光品牌標(biāo)識(shí)則起到了點(diǎn)睛之筆的作用，在夜間能有效提升車輛的辨識(shí)度與科技質(zhì)感。車尾部分，貫穿式的燈帶雖然是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)手法，但其內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)經(jīng)過了細(xì)致的排布，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出的光效均勻且富有層次，為相對簡約的尾部增添了值得品味的細(xì)節(jié)。