國產(chǎn)新能源汽車的規(guī)模越做越大，但在競爭日益激烈市場中，營銷手段也層出不窮，有的企業(yè)靠夸大宣傳博眼球，有的則通過拉踩同行制造話題。
但比亞迪卻始終堅(jiān)持營銷守正、不拉踩同行的底線，以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品實(shí)力說話，與此同時，比亞迪還積極抵制行業(yè)黑公關(guān)亂象，呼吁共建健康的市場環(huán)境。
在新能源汽車行業(yè)，營銷戰(zhàn)、口水戰(zhàn)屢見不鮮，部分品牌甚至通過貶低競爭對手來抬高自己，比如比亞迪近期就遭受到了一些企業(yè)高層的合伙拉踩，頗受委屈。
然而，比亞迪卻始終堅(jiān)持只比技術(shù)拼產(chǎn)品，不做拉踩式營銷的原則，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的格局。
在比亞迪發(fā)布全球領(lǐng)先的兆瓦級閃充技術(shù)時，盡管充電速度遠(yuǎn)超行業(yè)水平，但比亞迪并未借此貶低任何友商，而是專注于技術(shù)本身的突破。
在對比測試中，比亞迪隱去了友商品牌名稱，僅以客觀數(shù)據(jù)展示自身優(yōu)勢，這種只拼技術(shù)、不搞拉踩的營銷方式顯然更為可取。
行業(yè)的進(jìn)步需要所有企業(yè)共同努力，而不是靠互相攻擊，因?yàn)橹挥羞@樣，才能推動整個國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也能形成良性的市場競爭。
另外，在新能源汽車行業(yè)，部分企業(yè)還熱衷于期貨式營銷，就是先發(fā)布一個PPT概念技術(shù)來吸引市場關(guān)注，但量產(chǎn)卻遙遙無期。
而比亞迪卻始終堅(jiān)持發(fā)布即量產(chǎn)的原則，確保每一項(xiàng)新技術(shù)都能快速落地，真正惠及消費(fèi)者。
從刀片電池到DM-i超級混動，從CTB電池車身一體化到云輦智能車身控制系統(tǒng)以及兆瓦閃充，比亞迪的每一次技術(shù)發(fā)布都伴隨著成熟的產(chǎn)品上市。
比亞迪的這種務(wù)實(shí)態(tài)度，不僅是對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，也為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，相比那些靠PPT透支未來技術(shù)的企業(yè)，比亞迪用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品贏得了市場信任。
而對于近年來的非良性競爭，黑公關(guān)、惡意抹黑等亂象問題，作為行業(yè)龍頭，比亞迪顯然已經(jīng)成為了被攻擊的主要目標(biāo)之一。
面對這一亂象，比亞迪沒有選擇沉默，而是堅(jiān)決拿起法律武器維權(quán)。
早在2021年，比亞迪就發(fā)起“清朗行動”，將獎勵金額確定為5萬至100萬元，隨后又將舉報獎勵5萬至100萬元調(diào)整為5萬至500萬元，并成功起訴多家惡意造謠的自媒體。
比亞迪公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日就公布了一份進(jìn)展，目前在訴黑號37個，此外還有126個賬號已進(jìn)入黑號觀察名單。
同時比亞迪法務(wù)部也公布了多個公開道歉并賠償?shù)馁~號，有些甚至被行政拘留，這一舉措不僅震懾了黑公關(guān)勢力，也推動了行業(yè)環(huán)境的凈化。