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放棄軒逸,這兩款才是合資“省油耐用王”,4毛油耗,僅需6萬(wàn)起

發(fā)布時(shí)間:2025-06-05 10:31:22
買車,對(duì)很多家庭來(lái)說(shuō)都是件大事,既要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,又要省油耐用。日產(chǎn)軒逸(配置|詢價(jià))憑借 “家用神車” 的名號(hào),常年霸占銷量榜前列,不少人買車時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮它。但今天,我要給大家 “潑盆冷水”—— 別被固有印象框住!車市中還藏著不少被低估的合資車型,它們才是真正的 “省油耐用王”,比如今天盤點(diǎn)的這兩款車型,就很不錯(cuò),每公里油耗僅 4 毛錢,最低 6 萬(wàn)就能開(kāi)走,性價(jià)比直接拉滿!
 
煥馳(配置|詢價(jià)),經(jīng)銷商報(bào)價(jià):6.19-6.59萬(wàn)
 
當(dāng)我第一眼看到煥馳時(shí),它的外觀給我留下了不錯(cuò)的印象。前臉采用了起亞家族式的虎嘯式格柵,不過(guò)相比品牌旗下的一些中大型車,它的格柵尺寸稍小,內(nèi)部加以鍍鉻飾條點(diǎn)綴,搭配兩側(cè)造型大氣的前大燈組,整體顯得很精神。下方寬大的梯形進(jìn)氣口,讓車頭看起來(lái)更厚重,有點(diǎn) SUV 的既視感。
 
車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢,比例協(xié)調(diào),上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài),為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。不過(guò),它配備的 14 英寸鋁合金輪轂,在如今普遍追求大尺寸輪轂的市場(chǎng)環(huán)境下,確實(shí)顯得有點(diǎn)小,輪眉上方的間距比較大,視覺(jué)上有些不太協(xié)調(diào),要是能配備更大尺寸的輪轂,相信會(huì)更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。
 
車尾部分設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,尾燈采用不規(guī)則造型,點(diǎn)亮后有一定辨識(shí)度,但整體缺乏一些科技感和時(shí)尚元素。隱藏式的排氣管設(shè)計(jì),讓車尾看起來(lái)更加緊湊。總體來(lái)說(shuō),煥馳的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有特別驚艷之處,但整體時(shí)尚且耐看,能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常審美需求。
 
內(nèi)飾方面,坐進(jìn)車內(nèi),第一感覺(jué)就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,同時(shí)也透著一絲陳舊感。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單明了,大量采用了硬塑料材質(zhì),觸感一般,細(xì)節(jié)處的做工也略顯粗糙,這也是這個(gè)級(jí)別車型常見(jiàn)的情況。雙炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),信息讀取清晰直觀。三幅式方向盤握感尚可,上面的媒體按鍵排列合理,操作起來(lái)很方便,對(duì)于日常駕駛中的一些功能操作,基本可以做到盲操作。兩個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口搭配空調(diào)旋鈕的樣式,雖然簡(jiǎn)單,但還算符合年輕人對(duì)于簡(jiǎn)約風(fēng)格的追求。不過(guò),整個(gè)內(nèi)飾顏色以黑色為主,顯得比較單一,長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易產(chǎn)生審美疲勞。
 
 
尺寸方面,煥馳的長(zhǎng)寬高分別為 4300×1700×1460 毫米,軸距為 2570 毫米。我身高 175cm,坐在前排,調(diào)整好座椅后,頭部空間還有一拳左右的余量,腿部空間也比較充裕,不會(huì)感到局促。保持前排座椅位置不變,來(lái)到后排,頭部空間依然有四指左右,腿部空間大概有一拳,對(duì)于日常的城市通勤和短途出行來(lái)說(shuō),這樣的空間表現(xiàn)基本能夠滿足需求。不過(guò),如果后排坐滿三個(gè)成年人,橫向空間會(huì)略顯擁擠。
 
值得一提的是,煥馳的后備廂空間還算比較寬敞,日常購(gòu)物、周末出游攜帶一些行李都能輕松應(yīng)對(duì)。后排座椅雖然不能放倒來(lái)進(jìn)一步拓展空間,但對(duì)于一款小型車來(lái)說(shuō),這樣的空間設(shè)計(jì)已經(jīng)算是比較實(shí)用了。
 
在配置方面,煥馳的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。以我試駕的這款改款 1.4L 自動(dòng)舒適天窗版為例,它配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓報(bào)警、ABS 防抱死、前排安全帶未系提醒、上坡輔助以及電動(dòng)天窗等基本配置。這些配置在日常駕駛中能提供一定的安全保障和便利性,比如上坡輔助功能對(duì)于在一些坡道較多的城市駕駛來(lái)說(shuō),還是非常實(shí)用的,可以避免車輛在坡道起步時(shí)出現(xiàn)溜車的情況。
 
不過(guò),相比一些同價(jià)位的自主品牌車型,它在配置豐富度上確實(shí)沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì),像多媒體大屏、倒車影像、定速巡航等一些常見(jiàn)的舒適性和便利性配置,在這款車上都沒(méi)有配備,如果后期能夠增加這些配置,相信會(huì)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
動(dòng)力方面,煥馳搭載了一臺(tái) 1.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 70kW,最大扭矩 132N?m,與之匹配的是 4 擋自動(dòng)變速箱。從參數(shù)上看,這套動(dòng)力總成并不突出,在實(shí)際駕駛過(guò)程中,也確實(shí)能感受到它的動(dòng)力表現(xiàn)比較溫和。
 
起步時(shí),車輛反應(yīng)比較平穩(wěn),不會(huì)有那種強(qiáng)烈的推背感。在城市道路中低速行駛時(shí),動(dòng)力輸出基本能夠滿足日常駕駛需求,超車、并線等操作也還算輕松。但當(dāng)需要急加速或者高速行駛時(shí),就能明顯感覺(jué)到動(dòng)力有些力不從心,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高后,動(dòng)力的提升卻比較緩慢,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)隨之增大。不過(guò),對(duì)于一款主要用于城市通勤的小型車來(lái)說(shuō),這樣的動(dòng)力表現(xiàn)也算是可以接受,畢竟它的定位并不是追求性能,而是提供一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的出行方式。
 
油耗方面,煥馳的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。在我試駕的過(guò)程中,大部分時(shí)間是在城市道路行駛,偶爾也會(huì)跑一些快速路,綜合下來(lái),百公里油耗大約在 6.5L 左右。官方給出的 NEDC 油耗為 5.7L,考慮到實(shí)際駕駛中的路況和駕駛習(xí)慣等因素,這樣的實(shí)際油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。對(duì)于日常上下班通勤或者在城市中短途出行來(lái)說(shuō),較低的油耗可以為車主節(jié)省不少燃油成本。
 
朗逸(配置|詢價(jià)),經(jīng)銷商報(bào)價(jià):6.98-11.99萬(wàn)
 
朗逸作為一款在國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)中有著很高人氣的車型,它的外觀采用了大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。前臉中網(wǎng)有兩種風(fēng)格可供選擇。我試駕的星空版車型,前臉采用點(diǎn)陣鍍鉻格柵,搭配犀利的 IQ.Light 矩陣大燈,科技感滿滿。而標(biāo)準(zhǔn)版車型則使用了橫幅鍍鉻的商務(wù)風(fēng)格,更顯穩(wěn)重。下方寬大的進(jìn)氣口,配合兩側(cè)的霧燈區(qū)域,讓車頭看起來(lái)更具層次感和力量感。
 
內(nèi)飾方面,整體內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔大方,中控臺(tái)采用了大量軟性材質(zhì)包裹,觸感柔軟,搭配上精致的縫線工藝,營(yíng)造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。根據(jù)配置不同,搭配的是 8 英寸或 10.25 英寸的全液晶儀表 ,顯示清晰,信息讀取便捷。再看中控屏,同樣是根據(jù)車型配置,有 8 英寸和 12 英寸的懸浮式中控屏可選。車機(jī)搭載了 MOS 4.0 智能交互系統(tǒng)。三幅式多功能方向盤握感舒適,上面集成了眾多常用的功能按鍵,如音量調(diào)節(jié)、定速巡航、藍(lán)牙電話等,按鍵布局合理,操作起來(lái)非常順手。座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),支撐性和包裹性都表現(xiàn)不錯(cuò)。在連續(xù) 3 小時(shí)的長(zhǎng)途試駕過(guò)程中,我的腰部和背部并沒(méi)有感到明顯的疲勞,即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得太累。
 
尺寸方面,朗逸的長(zhǎng)寬高分別為 4704×1806×1474mm,軸距達(dá)到了 2688mm。我身高 178cm,坐進(jìn)前排,調(diào)整好座椅后,頭部空間還有一拳多的余量,腿部空間也十分充裕,不會(huì)感到局促。將前排座椅調(diào)整到合適的駕駛位置后,我來(lái)到后排,此時(shí)后排的腿部空間接近兩拳,頭部空間也有四指左右,即使是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得壓抑。
 

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