廣汽聯(lián)手阿里云加速海外布局，能否成功破局？
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近日，在 2025 阿里云中企出海大會上，廣汽集團與阿里云達成多項合作，全力加速海外市場布局。這一消息瞬間引發(fā)行業(yè)內(nèi)外高度關注，在全球汽車市場競爭日益白熱化的當下，廣汽此番動作，究竟能否實現(xiàn)破局，闖出一片新天地？
廣汽集團在海外市場并非初來乍到。截至目前，其產(chǎn)品已成功打入 70 多個國家和地區(qū)，還在馬來西亞、泰國、尼日利亞等地建設了制造基地。特別是在 2024 年，廣汽海外汽車銷量迎來顯著增長，增幅高達 67.6%，自主品牌更是實現(xiàn)了 92.3% 的大幅躍升。然而，出海之路從來不是一帆風順，廣汽也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，廣汽出海之初，主要面臨基礎設施、生態(tài)服務和智能化產(chǎn)品力這三大挑戰(zhàn)。在基礎設施方面，不同國家和地區(qū)對海外基礎設施合規(guī)要求差異巨大。為此，廣汽果斷采用了阿里云規(guī)劃的 “區(qū)域中心 + 國家站” 混合架構，以此有效應對海外監(jiān)管要求。目前，廣汽集團海外車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已在阿里云平臺順利完成部署。在中東地區(qū)，依托阿里云的貼身服務，廣汽集團車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務在短短 1 個月內(nèi)就完成了上云，并且采用 Lindorm 后數(shù)據(jù)處理效率顯著提升，數(shù)據(jù)處理成本較使用海外云廠商同類產(chǎn)品降低了 50%。
在生態(tài)服務上，阿里巴巴自身龐大的出海業(yè)務為廣汽提供了有力支撐。菜鳥為廣汽提供整車和售后零部件的全球供應鏈管理平臺，極大提高了供應鏈穩(wěn)定性和資源利用效率；借助螞蟻全球支付體系，廣汽在海外快速構建了小額支付能力。
在智能化產(chǎn)品力層面，廣汽未來計劃將大模型與傳統(tǒng) AI 模型相結合，構建智能體 Agent，并滲透到研產(chǎn)供銷服全場景，利用 AI 能力推動業(yè)務核心流程的變革與落地。廣汽集團基礎架構負責人王麒鈞表示，阿里云的產(chǎn)品技術與國外云廠商處于同一水平，對于中企而言，阿里云的服務更有優(yōu)勢，廣汽集團出海堅定地擁抱公共云。
不過，廣汽想要在海外市場成功破局，并非易事。從市場競爭來看，海外汽車市場尤其是新能源汽車領域，競爭已呈白熱化態(tài)勢。特斯拉等品牌早已在全球市場開疆拓土，比亞迪等國內(nèi)車企也在加速海外布局。此外，貿(mào)易政策與監(jiān)管風險也如高懸之劍。不同國家和地區(qū)的貿(mào)易政策、法規(guī)標準各不相同，隨時可能發(fā)生變化，這給廣汽海外布局增添了許多不確定性。同時，廣汽在部分海外地區(qū)品牌知名度仍有待提高，消費者對其品牌和產(chǎn)品的認知與接受度，也需要花費大量時間和精力去培育。
但廣汽也并非毫無優(yōu)勢。此次與阿里云的合作，讓其在技術支持和成本控制上占得先機，在智能化技術及新能源汽車產(chǎn)品方面，廣汽也具備一定競爭力。例如，廣汽在智能駕駛系統(tǒng)等方面不斷創(chuàng)新，推出了一系列高性能車型。并且，廣汽針對海外市場積極進行戰(zhàn)略調(diào)整，不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局，努力適應不同地區(qū)消費者的需求。
總體而言，廣汽聯(lián)手阿里云加速海外布局，是一次極具戰(zhàn)略眼光的嘗試。雖然破局之路充滿荊棘，但憑借自身優(yōu)勢與積極變革，廣汽仍具備成功破局的潛力。未來，就讓我們拭目以待，看廣汽能否在海外市場書寫屬于自己的輝煌篇章。