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試駕零跑C11 2024款增程版,15萬左右預算可以考慮!

發布時間:2025-02-04 20:38:32
今年過年鄰居家的兒子一家從外地回青島過年,他開的車很酷,停在小區里很拉風,我兒子沒事就跑過去看這輛車,我很好奇,這是什么車這么吸引人的眼球?我忍不住就去問了鄰居家的孩子!他告訴我這車是零跑C11,這款車是零跑旗下的一款新能源汽車,他的車是零跑C11 2024款增程式300尊享版,價格是14.88萬,和它同價位的車有特斯拉Model Y、比亞迪宋Plus、大眾ID.4、深藍S07等,但是零跑C112024款增程式300尊享版的配置、動力等方面競爭力還是很有優勢的,他個人還是喜歡零跑C11,就選擇了這款車。他還邀請我試駕了他的車。下面我和大家分享一下我試駕零跑C11的體驗。
 
 
一、外觀
 
零跑C11的外觀設計簡約而又時尚,融合了動感與科技的設計風格,整體造型流暢自然,來看前臉,采用封閉式格柵,下方的梯形進氣口搭配主動進氣格柵,能夠根據實際情況調節進氣量,提高燃效。加入鍍鉻裝飾條的裝飾,營造出強烈的未來感,車輛既美觀也更加實用,同時使整體造型顯得更加精致。車頭兩側,飽滿的LED大燈組更顯活力。一體式設計的燈組,不僅視覺效果出色,更集成了日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節和延時關閉等實用功能。
 
車身側面,獨特的腰線設計從車頭貫穿至車尾,采用了當下流行的懸浮式車頂設計,側后方的攝像頭巧妙地隱藏在翼子板內,既保證了使用功能,又保證了車子的美感,黑色防擦護板包裹著輪眉和側裙,凸顯車子的運動屬性和耐用性。隱藏式門把手和無框式車門的設計,還搭配了18英寸多輻式槍灰色輪轂,提升了車輛的時尚感和科技感,既贏得了年輕人的喜歡,又符合空氣動力學,可以有效降低風阻。
 
車尾部分,貫穿式尾燈設計與前大燈組遙相呼應,點亮后辨識度極高。車尾線條穩重,尾燈顯得十分動感,營造了不錯的氣場。尾燈的造型不錯,夜晚點亮后辨識度極高,夜晚行駛在馬路上非常拉風。
 
 
 
 
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二、動力
 
零跑C11 2024款的動力系統亮點十足,為用戶提供了純電和增程式兩種選擇,滿足了不同用車場景的需求。我試駕的增程式300尊享版,搭載了一套高效的混合動力系統,搭配了1.5L四缸發動機和電動機。這套動力組合,發動機輸出70kW,電機則擁有功率高達200kW,峰值扭矩可達360N·m,帶來強勁的動力響應,日常家用完全游刃有余,零跑C11在起步和加速時表現出色,零百加速僅需7.9秒。
 
43.74kWh的電池組在CLTC工況下實現了300公里的純電續航里程,日常通勤足夠了。在油電雙滿的情況下,這款車擁有驚人的1210公里綜合續航里程! 這無疑大幅降低了長途駕駛的續航焦慮,讓用戶可以更加從容地享受遠途旅行,真正做到“說走就走”。車子在不同的路況和里程下,系統可以自動切換模式,讓旅途行駛無憂。
 
我在試駕時,行駛在城市道路上,輕踩油門,動力輸出流暢,在高速公路上超車時,深踩油門,動力強勁,體驗到了駕駛的速度和激情。
 
2024款零跑C11底盤懸架采用前雙叉臂后五連桿設計,并增加了前后雙FSD可變阻尼減振‌。這一改進使得車輛在震動和側傾抑制能力方面有了顯著提升,進一步提升了駕控和舒適體驗,‌這種懸架組合在燃油車時代通常是30萬以上車型才會配備的,可見零跑在C11這款車對于底盤下了不少功夫‌,2024款零跑C11的底盤表現出色,尤其是在面對反復起伏的路面時,新款的后尾巴支撐性明顯比老款高了一截,可以有效減少車的顛簸,保證車內用戶舒適的駕乘體驗。
 
在試駕時,我通過一段坑洼不平的路面時,車子一點沒有顛簸,車輛在操控性、穩定性和舒適性方面都有了顯著提升。
 
 
 
 
三、內飾
 
零跑C11的內飾設計以簡潔而富有科技感為核心,中控臺左右對稱的布局,雙色調設計,用大面積的軟性材質包裹,不僅提升了內飾的質感,更帶來了舒適的觸感體驗。采用三聯屏設計,包括10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏和副駕娛樂屏,搭載高通新一代驍龍SA8295P座艙平臺和全新一代Leap OS操作系統,提供沉浸式的駕駛體驗,科技感拉滿。智能語音交互非常便捷,用戶只需簡單的語音指令就能輕松控制空調、音樂和導航等功能,還支持多種方言,為用戶提供了流暢便捷的使用體驗。 更重要的是,系統還具備GPS導航、車聯網功能、4G網絡連接以及OTA升級能力,使用方便快捷。
 
我在實際操作時,發了幾個指令“打開空調、播放一首鋼琴曲”,系統反映迅速,執行精準,我還特意用四川方言說了導航去嶗山利群金鼎廣場,結果它真的聽懂啦!馬上就給規劃出來行車路線!這樣的人機對話真是太棒了!‌
 
零跑車11的座椅配置非常豐富,包括前排座椅的按摩、通風和加熱功能,中高車型還有8點式座椅按摩功能,座椅材質為仿皮,前排座椅支持電動調節,進一步提升了駕駛和乘坐的舒適性,座椅設計符合人體工程學,貼近身體曲線,乘坐舒適,這些配置和30萬級的車的配置有得一比。座椅的加熱通風功能很實用,冬天不用擔心熱屁股,夏天不用擔心熱屁股,真是很人性化的設計。‌
 
 
 
四、空間
 
零跑C11定位于中型純電SUV,車身尺寸為4750mm×1905mm×1675mm,軸距達2930mm。這樣的尺寸設計,讓它在外觀上顯得大氣穩重,同時為車內空間提供了保障,后備箱常規容積為375升,日常采購足夠啦!后排座椅可以放倒,座椅放倒后,可擴展至840升,能夠輕松容納全家出行的行李以及小孩子的自行車等大件物品,能夠滿足用戶在各種場景下的使用需求。
 
我身高180公分,坐在前排時,頭部有一拳四指的空間,坐到后排,腿部和前排有3拳的距離,頭部有2拳4指的空間,后排坐3個成人也非常寬敞,后排地板平整,中間位置坐人也不會覺得難受,適合一家人出行,空間非常舒適。‌
 

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