進(jìn)入到1月中旬，2024年國內(nèi)車市車型的具體銷量數(shù)據(jù)也已經(jīng)正式出爐。今天這篇文章，我們就來解讀一下2024年國內(nèi)車市銷量最好的十款車型。來看看自主汽車品牌和合資汽車品牌、傳統(tǒng)燃油車和新能源車在剛剛過去的2024年，都有著怎樣的市場表現(xiàn)。

位居銷量榜榜首的車型相信你已經(jīng)猜到了，就是特斯拉Model Y。全年累計銷量為480309輛，同比增長了5.3%，成功衛(wèi)冕國內(nèi)車市單一車型的銷量冠軍。

雖然被很多人吐槽特斯拉Model Y是“毛坯房”，無論是內(nèi)飾做工還是科技配置相比同級別的國產(chǎn)純電動車型明顯要差了一些。但是憑借著特斯拉的品牌影響力和技術(shù)實力（主要指三電技術(shù)），讓特斯拉Model Y面對國內(nèi)車市激烈的競爭，仍然能夠保持銷量增長，繼續(xù)穩(wěn)坐銷冠的寶座。

看來2025年，剛剛發(fā)布的Model Y煥新版仍然還要面臨著同級別純電動SUV的圍攻。大膽預(yù)測一下，今年上市的小米YU7極有可能會成為Model Y最強有力的競爭者。

第二名比亞迪秦PLUS，全年累計銷量為480025輛，同比增長了10.6%。其中插電混動版車型銷量為304388輛，純電動版車型銷量為175637輛。

可以看得出，目前秦PLUS主銷的仍然是插混版車型。

作為國內(nèi)目前轎車的銷量冠軍，回顧一下秦PLUS的發(fā)展歷史，銷量的大爆發(fā)是在2023年。在2023年之前，秦PLUS銷量都是低于日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的。直到2023年秦PLUS一舉超越了上述兩款國內(nèi)最暢銷的合資燃油車，成為國內(nèi)車市車型銷量榜的第二名。

2024年，秦PLUS繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)車市銷量亞軍。從銷量趨勢上來看，跟Model Y的差距也是越來越小。不知道2025年，秦PLUS能否在銷量上反超Model Y。

比亞迪海鷗第三名，全年累計銷量453593輛，同比增幅接近90%。

可能在不少人看來，比亞迪海鷗的熱銷多多少少還是有些意外的。因為就在去年上市之時，有人覺得這樣一款小車起售價接近7萬元有點貴了。如今比亞迪海鷗用自己的實力，證明了自己的價值。

至于比亞迪海鷗的熱銷，車快評的觀點就是贏在了品質(zhì)和安全。當(dāng)然，比亞迪的品牌影響力也起到了不小的作用。

另外，從某種程度上來講海鷗也會搶占一部分海豚的市場份額。

就國內(nèi)小型車市場格局來看，2025年比亞迪海鷗有可能還會是銷量最高的小型車。但壓力也不會小，因為上市不久的吉利星愿勢頭很猛。至于五菱繽果，想要超越比亞迪海鷗很難。這款車2024年銷量只有210374輛，還不到比亞迪海鷗的一半。

因篇幅有限，銷量第四到第十名的車型就不做一解讀了，制成表格大家可以了解一下。總的來看，2024年國內(nèi)銷量排名前十的車型基本上跟2023年保持一致，Model Y仍然是銷量冠軍，占五席的比亞迪則是當(dāng)仁不讓的大贏家。