最近刷到全新一代寶馬X5(G65)的路試諜照,海外媒體拍的,偽裝裹得嚴嚴實實,但還是能看出點門道,車圈里討論得挺熱鬧。作為寶馬豪華中大型SUV的標桿,這次換代據(jù)說要在設(shè)計、科技、動力上全面升級,2026年才正式發(fā)布,等這么久到底值不值?
先看設(shè)計。偽裝下的車身線條更犀利,雙腎格柵比現(xiàn)在的更大,搭配分體式LED頭燈組,運動感和豪華感都有。側(cè)面還是經(jīng)典的比例,尾部可能用立體式燈組。我開的是老款G05,一開始瞅著新格柵咋這么大,有點夸張,不像以前那么穩(wěn)當,但看久了反而覺得氣場更足,分體燈雖然乍一看跳脫,但是年輕人估計會愛死。不過要是太激進,會不會失去部分喜歡穩(wěn)重的老用戶?這是個繞不開的問題。

科技方面,新車可能搭載iDrive9.0系統(tǒng),語音交互更強大,還有AR-HUD功能。高階自動駕駛輔助L3級有望選配。想象一下,上下班堵車時打開L3,不用一直盯著方向盤,能稍微放松點刷個新聞。但L3選裝肯定不便宜,估計得幾萬塊,普通家庭用戶會不會覺得這錢花得不值?畢竟平時城里開,大部分時間用不上這么高級的輔助。
動力選擇很豐富。傳統(tǒng)燃油版帶48V輕混,插電混動版純電續(xù)航超100km,還可能首次出純電iX5,基于NeueKlasse平臺。插混版續(xù)航100km以上,我每天上下班來回50km,完全不用加油,周末帶家人去郊區(qū)玩,來回150km,混動模式也夠用,不用擔心里程焦慮。但純電版呢?雖然新平臺續(xù)航應(yīng)該不錯,但冬天北方零下十幾度,續(xù)航會不會打?qū)φ郏啃^(qū)里充電樁夠不夠用?這些都是實際要面對的問題。
再想想場景體驗。如果買插混版,平時通勤純電,一個月油費省個千把塊;長途用混動,不用找充電樁。但要是選L3,價格上去了,性價比就低了。純電版適合家里有固定充電樁,每天只在城里跑的用戶,但長途可能還是混動更靠譜。2026年上市,還有三年時間,這段時間里會不會有其他品牌的競品出來?比如奔馳GLE換代,或者新勢力的車型,到時候X5的優(yōu)勢還在嗎?
客觀說,全新X5的升級確實能鞏固寶馬在豪華SUV市場的地位,電氣化布局也符合碳中和趨勢。但缺點也明顯:格柵太大可能不討所有人喜歡,L3選裝貴,純電版有充電焦慮,上市時間太晚。所以到底值不值得等?如果你是寶馬粉,喜歡X5的品牌和操控,愿意等三年嘗鮮,那可能值得;但如果想早點換車,或者預算有限,現(xiàn)在的G05優(yōu)惠力度大,性價比更高,更劃算。
全新寶馬X5G65的升級亮點突出,但也存在設(shè)計爭議、選裝成本高、上市周期長等問題,是否值得等待需結(jié)合個人需求和預算綜合判斷。