在2026年國際消費電子展（CES）上，現代汽車集團宣布已完成用于機器人的人工智能（AI）芯片開發，并且該芯片已具備量產條件。這一進展被視為該集團構建物理人工智能（Physical AI）基礎設施與供應鏈的關鍵一步。
相關成果于當地時間1月7日在CES Foundry 2026上進行展示，Foundry是CES首次針對AI、量子計算等前沿技術設立的子論壇項目。
據介紹，現代汽車集團與AI芯片與計算解決方案供應商DEEPX歷時三年聯合開發了這款終端側AI芯片——Edge Brain。該芯片采用低功耗設計，可支持機器人執行實時識別與決策等類人任務，在無網絡連接或信號不穩定的環境（如地下停車場、物流中心）下尤為適用。由于在運算過程無需依賴云端服務器，芯片響應速度更快，且降低了潛在的網絡攻擊風險。
現代汽車集團表示，該芯片技術將有助于在關鍵價值鏈環節（包括汽車生產與物流）構建更穩健的物理AI基礎設施。未來，這一技術突破還有望拓展至機場、醫院等場景，以滿足對集成化AI機器人解決方案日益增長的需求。
現代汽車集團機器人實驗室負責人、副總裁Hyun Dong-jin表示，為實現物理AI，集團正以“空間機器人化”為愿景，推進AI解決方案及相關軟件的開發，最終目標是構建可持續的機器人生態系統，而非僅限于單一機器人產品的研發。
在本屆CES上，現代汽車集團還展示了包括波士頓動力Atlas人形機器人及多功能自動駕駛移動機器人（Mobile Eccentric Droid）在內的多款先進機器人，凸顯其將硬件與人工智能深度融合的戰略方向。
值得注意的是，本屆CES上，現代汽車最吸引人關注的主要是在AI和機器人領域的布局，而非傳統汽車技術。這一現象是本屆CES交通出行展區呈現出顯著變化的一大縮影：以往占據主導地位的概念車和駕駛輔助硬件展示大幅減少，人工智能成為焦點。
例如，中國吉利控股集團也因展臺上的人形機器人的現場演示受到關注。有參與展會的多位業內人士表示，人工智能的快速發展正推動全球汽車產業發生重大范式轉變。AI與機器人已成為本屆CES交通領域最突出的關鍵詞，概念車的集體缺席印證了行業正將人工智能視為下一階段的核心增長引擎，汽車制造商正據此重新規劃未來增長路徑。