2025年12月，澳大利亞共售出10,384輛純電動汽車（BEV）和5,919輛插電式混合動力汽車（PHEV），在當月售出的101,513輛乘用車總銷量中，共有16,303輛為電動車型，電動汽車市場滲透率達到16.7%，較2025年11月的14%有所提升，也高于2024年12月約10%的水平，創下歷史新高。
    2025年澳大利亞電動汽車銷量上升，年末市場滲透率達歷史新高
    2025年12月澳大利亞市場純電動車銷量排名
    2025全年，澳大利亞電動汽車累計銷量達103,269輛，占全年乘用車總銷量的8.3%。盡管當地市場上可選的電動車型已超過100款，但電動車市場份額全年僅增長1.1個百分點，增速低于此前預期。截至2025年底，澳大利亞道路上的電動車保有量已超過40萬輛，其中當年新增約10萬輛電動車。
    從車型表現來看，比亞迪SharkPHEV皮卡在市場中表現突出，推動電動皮卡對傳統燃油皮卡形成替代趨勢。同期，長城汽車旗下的長城炮AlphaPHEV皮卡也進入市場，但銷量不及比亞迪Shark。隨著福特Ranger、豐田RAV4和HiLux等傳統暢銷燃油車型銷量下滑，2026年預計將有更多電動皮卡車型推出。
    在電動汽車銷量排名方面，比亞迪品牌表現強勁。其新推出的Atto2車型于2025年11月上市后即排名第六，12月又迅速攀升至第四位。按整個品牌銷量來看，比亞迪全年銷量同比增長超150%，位列澳大利亞年度銷量前十榜單第八位。
    包括比亞迪在內的中國品牌在澳大利亞電動車市場的影響力持續擴大。2025年澳大利亞銷量前十的電動車型中，除起亞EV5和豐田bZ4X外，其余均為在中國生產或由中國企業主導的品牌。新進入市場的中國品牌包括深藍汽車（Deepal）、零跑汽車以及極氪。其中，深藍SO7全年銷量287輛，并且推出了其多功能車型EO7。LeapmotorC10提供BEV（純電）和EREV（增程）兩種動力版本，以性價比定位吸引消費者。極氪7X則在當地展示活動中獲得積極反饋。
    其他國際品牌方面，寶馬iX1、Polestar4、現代Inster、起亞EV5、大眾ID.4和ID.Buzz等車型均在2025年內完成更新或首次引入。現代Inster定位于城市通勤細分市場，起亞EV3在2025年12月銷量排名升至第11位。雷諾MeganeE-Tech因產品競爭力不足退出主流競爭。
    數據顯示，自2020年以來，澳大利亞純燃油乘用車市場份額持續下降，電動車整體占比從接近零升至2025年的16%。其中，純電動車市場份額達9%，插電式混合動力車為4.6%。全球成熟市場的經驗表明，在電動化轉型后期，混合動力車型份額通常會逐步被純電動車取代。