當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，合資品牌依然占據(jù)著穩(wěn)固的市場(chǎng)份額，大眾汽車(chē)作為其中的佼佼者，再次彰顯了其強(qiáng)大的品牌影響力。尤其是在中型車(chē)領(lǐng)域，邁騰車(chē)型常常成為消費(fèi)者的選擇。2024款大眾邁騰的推出，正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生，其更新不僅帶來(lái)了更現(xiàn)代化的智能體驗(yàn)，還在外觀(guān)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了提升。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2024款邁騰在8月的銷(xiāo)量達(dá)到了12808臺(tái)，這一佳績(jī)充分證明了其在消費(fèi)者心中的受歡迎程度。接下來(lái)，我們將深入探討這款車(chē)的表現(xiàn)。
大眾邁騰的外觀(guān)設(shè)計(jì)無(wú)疑是其銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的重要原因。新款車(chē)型相比于前代產(chǎn)品，進(jìn)行了系列年輕化的提升，更加時(shí)尚且符合年輕消費(fèi)者的審美需求。前臉部分采用貫穿式LED燈帶，連接兩側(cè)的大眾標(biāo)志性L(fǎng)OGO，夜間點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。尤其是380TSI至尊版，更是配備了矩陣式大燈和流水轉(zhuǎn)向燈，這些燈組不僅提高了外觀(guān)的辨識(shí)度，其自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能在夜間行駛及復(fù)雜光線(xiàn)環(huán)境中，極大地增強(qiáng)了駕駛的安全性。
2024款邁騰在內(nèi)飾科技氛圍的營(yíng)造上表現(xiàn)卓越。車(chē)內(nèi)配備了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)、15英寸2.5K高清中控屏和11.6英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕，布局規(guī)整且富有視覺(jué)沖擊力。特別是中控屏幕微微向主駕駛傾斜，極大地方便了駕駛員的查看與操作。得益于驍龍8155芯片的強(qiáng)大支持，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，操作流暢，未出現(xiàn)卡頓或延遲現(xiàn)象。此外，邁騰還支持CarPlay、CarLife、OTA升級(jí)及語(yǔ)音識(shí)別等功能，日常使用便捷高效。
接下來(lái)，我們討論這款車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)。其尺寸為4990mm×1854mm×1487mm，相較于老款有所增加。盡管軸距仍為2871mm，但整體乘坐體驗(yàn)依然寬敞。身高178cm的我在調(diào)好前排座椅后，頭部空間還有1拳3指，未感壓抑。后排方面，腿部空間剩余約2拳半，頭部空間也有1拳的余量，即便長(zhǎng)途旅行，后排乘客也不會(huì)感到局促。此外，后排座椅的舒適性較好，厚實(shí)的填充物和良好的支撐性使得長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。
此外，行李艙的容積達(dá)到了520升，足以輕松容納四個(gè)20英寸的行李箱。若需額外儲(chǔ)物空間，后排座椅可按比例放倒，進(jìn)一步提升載物能力，特別適合經(jīng)常自駕游或長(zhǎng)途旅行的家庭。此外，主駕駛座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論身高如何，駕駛員均能找到適合的坐姿，這對(duì)頻繁駕駛者尤為重要。
新款邁騰在動(dòng)力配置上進(jìn)行了調(diào)整，取消了備受歡迎的330TSI車(chē)型，目前僅提供380TSI版本，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到220匹，結(jié)合7速濕式雙離合變速箱，使得這款B級(jí)車(chē)在動(dòng)力性能上可謂居于主流“頂配”之列。然而，盡管其數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)際駕駛體驗(yàn)是否令人滿(mǎn)意？經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，答案無(wú)疑是肯定的。
這款車(chē)提供了四種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛的加速較為溫和，動(dòng)力輸出更加注重節(jié)油，盡管如此，其低扭表現(xiàn)依然出色，適合城市日常通勤。切換至舒適模式后，動(dòng)力響應(yīng)略有提升，但仍保持柔和，適合長(zhǎng)途行駛或平穩(wěn)駕駛。在此模式下，隨著車(chē)速的提升，車(chē)輛的加速層次感清晰，中后段加速流暢，能夠輕松應(yīng)對(duì)快速超車(chē)的需求。
在運(yùn)動(dòng)模式下，邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)潛力得以充分展現(xiàn)，車(chē)輛的性格瞬間變得活躍。油門(mén)響應(yīng)極為積極，尤其在中高速行駛時(shí)，深踩油門(mén)踏板便能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，伴隨而來(lái)的推背感令人印象深刻。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款車(chē)的百公里加速時(shí)間為7.4秒，實(shí)際駕駛體驗(yàn)與之相符。盡管邁騰為中型轎車(chē)，但在運(yùn)動(dòng)模式下，操控性與靈活性表現(xiàn)卓越，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健，幾乎沒(méi)有側(cè)傾，整體表現(xiàn)堪稱(chēng)穩(wěn)健。
這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校無(wú)疑是其一大亮點(diǎn)。新款邁騰采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，展現(xiàn)出同級(jí)別車(chē)型中較為成熟的設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的重新調(diào)校，邁騰的底盤(pán)表現(xiàn)出更高的舒適性。在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，底盤(pán)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果顯著，乘客幾乎不會(huì)感受到顛簸。這種調(diào)校風(fēng)格與邁騰“商務(wù)家用兩不誤”的定位相得益彰，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能提供理想的舒適體驗(yàn)。即便在坑洼路面上行駛，底盤(pán)反饋依然柔和，顯著減少了車(chē)內(nèi)的震動(dòng)傳遞，確保了車(chē)身的穩(wěn)定性。
在油耗表現(xiàn)方面，該車(chē)型的成績(jī)令人滿(mǎn)意。根據(jù)官方WLTC工況測(cè)試，百公里油耗為6.71L，體現(xiàn)出其在同級(jí)別B級(jí)車(chē)中卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。結(jié)合當(dāng)前油價(jià)，每公里燃油費(fèi)用約為0.54元，意味著即使在城市中頻繁使用，這款車(chē)的油耗也不會(huì)造成過(guò)大經(jīng)濟(jì)壓力。盡管在試駕當(dāng)天的行駛環(huán)境主要為市區(qū)和短途高速，而偶爾的急加速使實(shí)際油耗波動(dòng)在7L左右，但這一表現(xiàn)仍屬合理。相比于同級(jí)別其他品牌的大排量車(chē)型，邁騰在油耗控制方面無(wú)疑具備顯著優(yōu)勢(shì)。
作為一款B級(jí)車(chē)，新款邁騰在性能和油耗方面均表現(xiàn)出色，確保了消費(fèi)者在使用成本上的安心。如果您正在尋求一款兼具動(dòng)力、舒適性與經(jīng)濟(jì)性的中型轎車(chē)，那么新版邁騰無(wú)疑是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選擇。