2024 年 10 月 23 日，特斯拉發布三季度財報，營收增長，凈利遠超預期。財報顯示，特斯拉三季度營收 251.82 億美元，同比增長 8%；歸屬于普通股東的凈利潤達 21.67 億美元，同比增長 17%。汽車業務、能源發電與儲能業務以及服務與其他業務均有不同程度增長。盈利提高得益于車輛平均成本下降、儲能和服務業務毛利增長、FSD 收入同比增長等因素。
三季度超預期的業績以及馬斯克的樂觀預期拉動了特斯拉股價暴漲。10 月 24 日美股收盤，特斯拉股價暴漲 21.92%，系該股自 2013 年 5 月以來的最大單日漲幅，總市值一夜大漲約 1500 億美元。銷量方面，2024 年第三季度特斯拉全球電動車交付量約 46.3 萬輛，創季度交付新高，且 10 月 22 日迎來全球第 700 萬輛整車下線。馬斯克預計，除非發生重大負面事件，2025 年汽車銷量將增長 20%至 30%。此外，特斯拉透露低價車型計劃于 2025 年上半年推出，加上激勵措施價格將低于 3 萬美元。
此前，由于對全球電動汽車需求放緩的擔憂，特斯拉經歷了令人失望的季度，股價自 2021 年 11 月峰值以來近乎腰斬。大多數分析師對特斯拉利潤率表現和成本控制成功表示贊賞，不少分析師上調評級和目標價。但也有分析師認為股價大幅上漲可能歸因于空頭回補。然而，此次財報會上，馬斯克對于廉價汽車的態度愈顯割裂。雖重申推出廉價汽車計劃，但又稱普通低價車“愚蠢”，專注自動駕駛展望。Cybercab 的發布未得到市場積極反饋。進入汽車變革的智能化下半場，自動駕駛潛力巨大，不少主機廠入局，如小馬智行、廣汽埃安、小鵬汽車等。在自動駕駛的賽道上，競爭愈發激烈，特斯拉的態度和決策將對其未來發展產生重大影響。