現(xiàn)如今的消費者，在購車的時候，對于產(chǎn)品的性價比是否足夠高，是很看重的。因此，主打高性價比的五菱汽車，在今年獲得了不錯的銷量成績。為了進一步提升市場表現(xiàn)，以及滿足新能源用戶的需求。五菱汽車推出了星光EV電動車，憑借實惠的售價，得到了很多用戶的關注。而近日，小編就前往了五菱的4S店，對星光EV進行了詳細的體驗。那么，五菱星光EV的產(chǎn)品表現(xiàn)如何？
五菱星光EV，外觀設計是比較時尚的。前臉方面，五菱星光EV有著比較扁平的分體式日行燈，而導流槽位置的遠近光燈組，看起來有一些科技感。同時，五菱星光EV這款車型的導流槽裝飾，通過黑色的元素連接，拉寬了五菱星光EV前臉的視覺寬度。
五菱星光EV的側(cè)面設計，采用流暢的線條，溜背式設計比較運動。而貫穿式腰線，則進一步提升了五菱星光EV的層次感。隱藏式門把手巧妙地融合于整體設計中，提高了車輛的科技感，還能有效降低風阻系數(shù)。五菱星光EV的五輻低阻輪轂設計，體現(xiàn)了五菱品牌的簡約風格，同時，也為星光EV這款車注入了更多的運動氣息。
尾部設計方面，五菱星光EV采用細長的貫穿式尾燈裝飾，尾燈的兩側(cè)邊緣還設計了比較鋒利的箭頭造型，看起來有一種年輕的氣息。五菱星光EV車型的尾部線條略顯飽滿，與其尾燈搭配，看起來是比較自然的。
五菱星光EV的內(nèi)飾設計，也是偏向簡約沉穩(wěn)的。據(jù)悉，五菱星光EV提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內(nèi)飾配色。在這款車型的中控臺上，空調(diào)出風口將中控臺分割成兩半，看起來立體感很強，搭配方正的懸浮式中控屏、液晶儀表等元素，顯得科技感比較不錯。據(jù)悉，五菱星光EV搭載的屏幕是15.6英寸，配備了Ling OS車機系統(tǒng)，支持雙音區(qū)語音喚醒+識別，并內(nèi)置車機主流APP、遠程控制、OTA升級等功能。
座椅方面，無論是五菱星光EV的低配版本還是高配版本，都采用了仿皮座椅，相比真皮座椅，給人的乘坐感受并沒有太大的區(qū)別。五菱星光EV的空間表現(xiàn)，也是較為優(yōu)秀的。筆者身高175cm，頭部空間剩余一拳三指，腿部剩余空間超過了三拳，能夠讓我輕松翹起二郎腿。另外，五菱星光EV的前排座椅靠背向后放倒可以達到180°，能與后排坐墊齊平連成躺椅，而這樣的“躺椅設計”在轎車領域中都是很少見的。
五菱星光EV，在動力方面，采用前置單電機的形式，高配車型的功率為150千瓦，扭矩為310N·m。而低配車型，電動機的功率是100千瓦。電池方面，據(jù)悉，采用的是磷酸鐵鋰電池，根據(jù)配置的不同，續(xù)航里程方面，提供有410km和510km兩種可選。五菱星光EV車輛的快慢充接口均位于車身左后翼子板處，五菱星光純電版搭載的是五菱的神煉電池，高配車型電池能量密度達到141Wh/kg，并且配備了2C快充，電量從10%-80%補能時間需要30分鐘。
智駕這塊，五菱星光EV也擁有L2級的輔助駕駛系統(tǒng)，像0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行車輔助、AEB主動剎車，以及車道偏離預警、車道保持輔助等智駕配置和主動安全配置，也沒有缺席。底盤方面，五菱星光EV的前懸架類型為麥弗遜，后懸架為多連桿式獨立懸架，在家轎市場中，四輪獨懸還是比較少見的，多數(shù)車型仍然在采用后扭力梁式非獨立懸架。憑借四輪獨懸，五菱星光EV在通過坑洼路段時，底盤濾震性能普遍優(yōu)于采用非四輪獨懸的車型，能提升舒適度。
筆者認為，從產(chǎn)品角度看，五菱星光EV是一款性價比較高的車型，在各方面的表現(xiàn)都是相當不錯的。五菱星光EV，以其時尚的外觀設計、豐富的功能性配置以及滿足日常需求的動力與續(xù)航表現(xiàn)，在純電動車市場中具有一定的競爭力。而且空間靈活性豐富，功能性也比較強，應對日常家用還是比較適宜的。對于五菱星光EV，你喜歡嗎？