預(yù)算15萬內(nèi)，能買到品質(zhì)出眾的新能源SUV嗎？如果是前幾年，可能真有點難，畢竟那時候的新能源車整體偏貴，10-15萬內(nèi)也買不到什么高階配置或長續(xù)航，但當(dāng)一眾車企開啟內(nèi)卷模式后，在2024年的今天，該價位內(nèi)，咱們已有不少精品可選，剛上市的——寶駿云海，就是很好的例子。

 

已經(jīng)預(yù)售了一段時間的寶駿云海，今晚正式迎來上市。上市信息來看，新車提供包含純電/插電混動在內(nèi)的4款車型，官方指導(dǎo)價10.98萬-13.38萬，價格誠意還是比較足。

 

接著來看產(chǎn)品，外觀來看，采用騰云設(shè)計美學(xué)的寶駿云海，整體姿態(tài)感拿捏得還不錯，流線型線條與前后燈組營造出的駿馬英姿，還是蠻有視覺感。

 

對了，寶駿云海車身寬高比為1.17，車身長高比為2.82，該數(shù)據(jù)與保時捷Macan、瑪莎拉蒂Levante等超豪華SUV，車身比例均為同款，這也是為什么，很多朋友都說寶駿云海外觀挺有豪華范兒。

 

座艙來看，寶駿云海用了時下流行的科技風(fēng)設(shè)計，視覺新意不算出眾，但新車內(nèi)飾用料，卻比很多同價位競品更突出。據(jù)了解，寶駿云海座艙高頻觸及的區(qū)域，都做了軟包處理，并且還是采用無異味、環(huán)保、母嬰可放心用的3D Mesh皮革，用料十分下本。

 

 

另外，寶駿云海座艙配置和家用空間，都有不少亮點。像前排隔音玻璃、15.6英寸中控屏、Ling OS靈犀智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、主駕6向電動調(diào)節(jié)、皮革座椅等配置，云海都給到標(biāo)配；在舒適選裝包加持下，新車還可滿足前排電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)功能，讓出行品質(zhì)更上一層樓。

 

 

空間這塊，寶駿云海軸距做到了2750mm，得房率為64%。據(jù)實測來看，身高180cm以上的試乘員坐進(jìn)后排，仍有充足頭部空間與腿部空間，長途久坐空間感和座椅支撐性都足夠在線。包括567-1570L后備箱使用容積，應(yīng)對不同載物場景，也具備較高的兼容性。

 

值得一提的是，寶駿云海在行駛層面，還給廣大消費(fèi)者帶來了不少驚喜。首先是智駕，寶駿云海將靈眸智駕2.0 Max給到了標(biāo)配，該智駕系統(tǒng)用上了端到端模型，并配備800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭和動態(tài)目標(biāo)BEV、靜態(tài)語義BEV等技術(shù)，在不依賴高精地圖和激光雷達(dá)前提下，依舊可實現(xiàn)城市/高速領(lǐng)航輔助駕駛。

 

包括智能泊車領(lǐng)域，新車不僅可適配超3000種車位，還支持跨層記憶泊車、記憶泊車提前下車、循跡倒車、AI智慧出庫等，體驗感已經(jīng)是智泊第一梯隊。

 

其次是EV/PHEV雙動力，寶駿云海PHEV提供60km/140km兩個版本可選，前者主打滿足剛需，60km純電續(xù)航應(yīng)對單日城區(qū)上下班通勤，已不是問題；140km純電續(xù)航版本則能用純電模式覆蓋遠(yuǎn)郊，市區(qū)通勤也能減少充電頻次。