我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占比超過(guò)80%，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，也是吸納就業(yè)的重要渠道。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)技術(shù)及場(chǎng)景化創(chuàng)新應(yīng)用，傳統(tǒng)制造正在發(fā)生新的變化。鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)的典型代表，鋼鐵行業(yè)與人工智能“雙向奔赴”，碰撞出耀眼的火花。

“3D數(shù)字孿生系統(tǒng)”上線

產(chǎn)線實(shí)況一目了然

江蘇張家港一家鋼鐵企業(yè)的鐵前管控中心，每天管控著2300多個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)位和近30000個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)位，將整個(gè)生產(chǎn)流程盡收眼底、整齊劃一、協(xié)同高效。

企業(yè)除了擁有這樣的“智慧大腦”，還為廢鋼回收安裝了智能化的定級(jí)系統(tǒng)，裝載著廢鋼的船只剛剛靠岸，智能定級(jí)系統(tǒng)立即啟動(dòng)，攝像頭多角度采集廢鋼圖像，再運(yùn)用算力和大模型對(duì)廢鋼進(jìn)行識(shí)別、定級(jí)，僅僅4秒鐘，整車(chē)定級(jí)結(jié)果就出來(lái)了。無(wú)需人工參與，定級(jí)結(jié)果準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上。

鋼廠的廢鋼定級(jí)人員，不需要在碼頭上站立數(shù)小時(shí)等待廢鋼定級(jí)的結(jié)果，在信息大廳里盯著大屏幕，每一車(chē)廢鋼的重量和定級(jí)情況一目了然。

虛實(shí)融合的“數(shù)字孿生”技術(shù)，讓鋼鐵生產(chǎn)也變得更加智能。冷軋車(chē)間打造的“3D數(shù)字孿生系統(tǒng)”，能將整條生產(chǎn)線三維數(shù)字模型完全呈現(xiàn)在大屏上，每臺(tái)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都能隨時(shí)查看。這套系統(tǒng)可以有力提升產(chǎn)品質(zhì)量、提升安全管理水平、降低生產(chǎn)成本。

目前，這家鋼鐵企業(yè)數(shù)智化改造已經(jīng)累計(jì)投入超12億元，從一線生產(chǎn)到管理服務(wù)，智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索在這家鋼鐵企業(yè)隨處可見(jiàn)，不僅提高效率，更提升產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2023年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量10.19億噸，鋼材產(chǎn)量13.63億噸。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)技術(shù)及場(chǎng)景化創(chuàng)新應(yīng)用，作為傳統(tǒng)制造的典型代表，鋼鐵正在引領(lǐng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。